Bilbao, 2 de marzo de 2011.

Los 18 alumnos y alumnas matriculados en la novena edición del Aula Aeronáutica de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao recibieron ayer los títulos acreditativos de su paso por este prestigioso curso de post-grado, orientado a un sector en permanente progreso tecnológico y con necesidades de formación muy específicas para sus empleados. A lo largo de estos nueve cursos, la Escuela ha formado ya a más de 220 profesionales, que prestan sus servicios en el pujante sector aeronáutico vasco o en compañías punteras de Europa y Estados Unidos.

El acto académico de entrega de diplomas ha tenido lugar a las 12:00 horas en el Aula de Grados de la Escuela, con asistencia de Zuriñe Gómez de Balugera, Directora de Universidades del Gobierno Vasco; Inmaculada Freije, Directora de Planificación y Estrategia del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo del Gobierno Vasco; Izaskun Artetxe, Directora General de Innovación y Competitividad de la Diputación Foral de Bizkaia; José Juez Langara, Director de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco-HEGAN; y Enrique Amezua, Director de la Escuela.

Junto a esta mesa presidencial, se encontraron en el acto representantes de instituciones y entidades académicas. Así, por parte por parte de los agentes activos del sector, estuvieron presenten las empresas Aernnova (Alfredo Esquisabel), Sener (Fernando Artigas), el Centro de Tecnologías Aeronáuticas (Ignacio Eiriz) e ITP (Arantza Hallet y Estibaliz Zorrilla).

Las empresas integradas en el Cluster HEGAN colaboran activamente en la actualización del temario que se imparte en el Aula Aeronáutica, en segmentos clave como son las áreas de ingeniería, estructuras, motores, espacio y sistemas. Dicha colaboración incluye asimismo la provisión de profesorado especializado para impartir asignaturas en materias con un alto grado de innovación y desarrollo tecnológico.

José Juez se congratuló por la excelente formación de los estudiantes en los campos de diseño de aeronaves y algunos procesos de fabricación y por la aportación de los nuevos titulados en el futuro desarrollo del tejido industrial aeronáutico. Asimismo, el director de HEGAN aprovechó para destacar la importancia que el trabajo en equipo tiene hoy, entendido como ‘el conjunto de las capacidades diversas, que convertimos en complementarias, o ‘un espacio seguro en el que podemos ser nosotros mismos’ y terminó comentando ‘la necesidad de entender mejor la naturaleza y el proceso de construcción de un equipo’

Con motivo de la cercanía de la celebración del Año Internacional de la Mujer Trabajadora, puso de relieve el importante papel de la mujer en el desarrollo de la sociedad y animó a todos a contribuir a la conciliación de la vida laboral y familiar.

El Aula Aeronáutica nació como una iniciativa de las empresas vinculadas al Cluster HEGAN para dar respuesta a las necesidades del sector de disponer de profesionales cualificados. La Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Bilbao se hizo eco de la demanda de adecuación de la formación académica a las necesidades de las empresas del entorno, a la vista del progresivo peso que adquiría el sector aeroespacial en el País Vasco. El Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia reconocieron, por su parte, la importancia estratégica del sector y de la formación de profesionales altamente cualificados, mediante la firma de un convenio para la financiación del Aula.

Centros europeos de gran nivel

Buena parte de los 18 estudiantes de la IX promoción del Aula se integrará en las compañías vascas del sector, y en otros casos continuarán su formación en centros europeos de primer nivel en el campo aeroespacial. Es el caso de la Cranfield University, impulsada por la compañía Rolls-Royce y con sede en Bedfordshire (Inglaterra); o de SUPAERO, la Escuela Nacional Superior de Aeronáutica y del Espacio, con sede en Toulouse (Francia) con los que la Escuela de Ingeniería de Bilbao mantiene convenios de intercambio de estudiantes. Buena prueba del alto nivel de la formación proporcionada por el Aula es el hecho de que algunos de sus titulados se encuentran hoy trabajando en los centros punteros a escala mundial en cuanto a tecnología aeronáutica: la Agencia Espacial Europea, Airbus, la sede de Boeing en Seattle (EE UU), o la multinacional británica Rolls-Royce.

Además de formar a los futuros ingenieros en las tecnologías más avanzadas sobre estructuras y propulsión de aeronaves, el Aula Aeronáutica tiene como objetivo llevar a cabo proyectos de investigación y desarrollo tecnológico en los campos del diseño aeronáutico y de sus soportes informáticos. Además del alumnado de la Escuela que participa anualmente en los cursos, el convenio del Aula contempla organizar seminarios de formación continua y reciclaje de profesionales de la ingeniería, dirigidos a las empresas que forman parte del Cluster de Aeronáutica, y otros proyectos de investigación en el campo del diseño aeronáutico.

Cifras sector aeronáutico vasco

A día de hoy, el sector aeronáutico vasco está formado por alrededor de 40 organizaciones (entre Grupos empresariales, Compañías y CCTT), con una facturación conjunta en 2009 de 1.167 millones de euros (el 55% registrado por las plantas vascas), exportaciones por valor de más de 700 millones y cerca de 10.000 empleos, de los cuales 3.752 trabajan en los 57 centros productivos radicados en Euskadi. Las inversiones del sector en I+D supusieron 162 millones de euros en 2009, autofinanciado por las empresas en un 83%. Algunas de estas firmas han alcanzado un considerable prestigio a escala internacional, como es el caso de Aernnova, ITP o Sener.

El sector representa alrededor del 1,7% del PIB de la Comunidad Autónoma del País Vasco –y el 6,7% del PIB industrial vasco-. La actividad aeronáutica en la CAPV agrupa a un 27% del empleo global del sector en todo el Estado, un 17% de su cifra de negocio y un 30% de su inversión en I+D.

Bilbao, March 2 2011.

The 18 students enrolled for the ninth Aeronautics Course of the Higher Technical School of Engineering of Bilbao received their qualifications yesterday after completing this prestigious postgraduate course, oriented towards the needs of a sector in constant technological progress and with very specific training requirements for its employees. In the nine courses organised to date, the School has already trained more than 220 professionals who are now working in the booming Basque Aeronautics sector or in some of the leading companies in this field in Europe and the United States.

The diploma presentation ceremony took place at 12:00 AM in the Assembly Hall of the School, attended by Zuriñe Gómez de Balugera, Universities Director of the Basque Government; Inmaculada Freije, Director of Planning and Strategy of the Department of Industry, Innovation, Commerce and Tourism of the Basque Government; Izaskun Artetxe, Director General of Innovation and Competitiveness of the Provincial Council of Bizkaia; José Juez Langara, Director of the Aeronautics and Space Cluster Association of the Basque Country-HEGAN; and Enrique Amezua, Director of the School.

The ceremony was also attended by representatives of institutions and academic entities. A number of leading companies in the sector were also present: Aernnova (Alfredo Esquisabel), Sener (Fernando Artigas), the Aeronautics Technologies Centre (Ignacio Eiriz) and ITP (Arantza Hallet y Estibaliz Zorrilla).

Companies belonging to the HEGAN Cluster collaborate actively in updating the range of subjects given in the Aeronautics Course, in key areas such as engineering, structures, engines, space and systems. This collaboration also includes providing specialist teachers for subjects involving a high level of innovation and technological development.

José Juez expressed his pleasure about the excellent training received by the students in the fields of aircraft design and in a number of manufacturing processes and about the contribution of new graduates to the future development of the Aeronautics industry. Moreover, the director of HEGAN used this occasion to highlight the importance of teamwork today, understood as "the assembly of diverse capacities, that we convert into complementary capacities", or "a secure space in which we can be ourselves" and he concluded by commenting on "the need to get a better understanding of the nature and building processes of a team".

On the occasion of the forthcoming celebration of the International Working Woman’ Day, he drew attention to the important role of women in the development of society and encouraged everyone to contribute to efforts to reconcile work and family life.

The Aeronautics Course was created as an initiative of companies linked to be HEGAN Cluster in response to the sector´s needs for qualified professionals. The Higher Technical School of Engineering of Bilbao responded to the need to adapt academic training to the requirements of local companies in view of the ever-increasing importance of the aerospace sector in the Basque Country. In recognition of the strategic importance of the sector and of the training of highly qualified professionals, both the Basque Government and the Provincial Council of Bizkaia signed an agreement to finance the Course.

Top-level European centres

A large proportion of the 18 graduates of this the ninth Aeronautics Course will join Basque companies in this sector and others will continue their training in top-level European aerospace centres. This is the case of Cranfield University, set up by the company Rolls-Royce in Bedfordshire (England); or SUPAERO, the  Higher National School of Aeronautics and Space, based in Toulouse (France) with which the Bilbao Engineering School maintains student exchange agreements. Eloquent proof of the high level of training provided by the Course is the fact that some of its graduates are now working in the top Aeronautics technology centres throughout the world: the European Space Agency, Airbus, Boeing´s headquarters in Seattle (USA), and the British multinational company Rolls-Royce.

In addition to training the engineers of the future in the most advanced structures and aircraft propulsion technologies, the Aeronautics Course also aims to carry out research and technological development projects in the fields of aeronautical design and computer systems. In addition to the students that take part in the School´s courses each year, the agreement includes the organisation of continuous training seminars for the recycling of engineering professionals, designed for companies that form part of the Aeronautics cluster, as well as other research projects in the field of aeronautical design.

Figures for the Basque Aeronautics sector

Today, the Basque Aeronautics sector is made up of some 40 organisations (between business groups, companies and technology centres), with a joint turnover in 2009 of 1167 million euros (55% recorded by Basque plants), exports valued at more than 700 million and almost 10,000 workers, of which 3,752 work in the 57 production centres based in the Basque Country. Investments by the sector in R&D stood at 162 million euros in 2009, 83% of which were financed by the companies themselves. Some of these companies have gained considerable prestige at an international level, as is the case of Aernnova, ITP and Sener.

The sector represents about 1.7% of the GDP of the Autonomous Community of the Basque Country and 6.7% of Basque industrial GDP. Aeronautics activities in the Basque community account for 27% of the overall employment of the sector throughout the Spanish State, 17% of its turnover and 30% of its R&D investment.

Bilbo, 2011ko martxoak 2.

Bilboko Ingeniaritza Goi Eskola Teknikoko Gela Aeronautikoko bederatzigarren edizioan matrikulatutako 18 ikasleek graduondoko ikastaro prestigiodun horren tituluak jaso zituzten atzo; aurrerapen teknologikoak etengabekoak diren eta langileen prestakuntza beharrak bereziak diren sektore bati zuzenduta dago ikastaroa. Bederatzi ikasturte hauetan, Eskolak 220 profesionali baino gehiagori eskaini die prestakuntza, eta euskal sektore aeronautikoan edo Europako eta Estatu Batuetako punta-puntako enpresetan lan egiten dute.

Diploma banaketaren ekitaldi akademikoa Eskolako Gradu Aretoan izan zen, 12:00etan. Han izan ziren Zuriñe Gomez de Balugera, Eusko Jaurlaritzako Unibertsitate zuzendaria; Inmaculada Freije, Eusko Jaurlaritzako Industria, Berrikuntza, Merkataritza eta Turismo Saileko Plangintza eta Estrategia zuzendaria; Izaskun Artetxe, Bizkaiko Foru Aldundiko Berrikuntza eta Lehiakortasun Saileko zuzendari nagusia; José Juez Langara, EAEko Aeronautikako eta Espazioko Kluster Elkarteko (HEGAN) zuzendaria; eta Eskolako zuzendaria, Enrique Amezua.

Horiekin batera, ekitaldian beste instituzio eta erakunde akademiko batzuetako ordezkariek ere hartu zuten parte. Hala, bada, sektoreko eragile aktiboen aldetik, honako enpresa hauek izan ziren: Aernnova (Alfredo Esquisabel), Sener (Fernando Artigas), Aeronautikako Teknologien Zentroa (Ignacio Eiriz) eta ITP (Arantza Hallet eta Estibaliz Zorrilla).

HEGAN Klusterreko enpresek aktiboki laguntzen dute Gela Aeronautikoan irakasten den ikasgai zerrenda eguneratzeko zereginean, funtsezko arloetan, hala nola ingeniaritzan, egituretan, motorretan, espazioan eta sistemetan. Bestalde, lankidetza horrek barnean hartzen du baita ere berrikuntza maila eta garapen teknologiko handiko ikasgaiak emateko irakasle espezializatuen hornikuntza.

José Juez pozik agertu zen ikasleek aireontzien diseinuan eta hainbat fabrikazio prozesutan erakutsitako prestakuntza bikainarengatik nahiz profesional berriek aeronautikako industria sareak etorkizunean izango duen garapenean egingo duten ekarpenarengatik. Bide batez, gaur egun talde lanak duen garrantzia azpimarratu zuen HEGANeko zuzendariak, eta talde lana honela ulertu behar dela adierazi zuen: ‘osagarri bihurtzen ditugunen askotariko gaitasunen multzoa’, edo ‘gu geu izateko aukera ematen digun espazio segurua’; amaitzeko, ‘talde baten izaera eta eraikuntza prozesua hobeto ulertzeko beharra’ aipatu zuen.

Emakume Langileen Nazioarteko Urtea dela eta, emakumeak gizartearen garapenean betetzen duen zeregin garrantzitsua azpimarratu zuen, eta lana eta familia uztartzen laguntzera bultzatu zituen guztiak.

HEGAN Klusterreko enpresek bultzatutako ekimena da Gela Aeronautikoa, sektoreak profesional gaituen beharra baitu, eta behar horri erantzuteko xedearekin sortu zen. Bilboko Ingeniaritza Goi Eskola Teknikoa jabetu zen prestakuntza akademikoa inguruko enpresen beharretara egokitzeko eskaeraz, Euskal Autonomia Erkidegoan sektore aeroespazialak gero eta pisu handiagoa zuela ikusita. Eusko Jaurlaritzak eta Bizkaiko Foru Aldundiak, beren aldetik, sektorearen garrantzi estrategikoa eta gaitutako profesionalen beharraren garrantzia aitortu zuten, eta Gela Aeronautikoa finantzatzeko hitzarmen bat sinatu zuten.

Maila handiko Europako zentroak

IX. promozioko 18 ikasleetatik, gehienak sektoreko euskal konpainietan txertatuko dira, eta zenbaitzuek Europan arlo aeroespazialean diharduten zentrorik ezagunenetan osatuko dute beren prestakuntza. Zentro horietako bat da Cranfield University, Rolls-Royce konpainiak eratua eta egoitza Bedfordshire-n (Ingalaterra) duena; edota SUPAERO, Aeronautika eta Espazioko Goi Eskola Nazionala, Toulouse-n (Frantzia) kokaturikoa. Eskolak ikasleak trukatzeko hitzarmenak sinatuta ditu zentro horiekin guztiekin. Gelan eskaintzen den prestakuntzaren maila handiaren erakusgarri da bertan ikasitako tituludun batzuek munduan teknologia aeronautikoari dagokionez punta-puntakoak diren zentroetan lan egitea gaur egun: Airbus Europako Agentzia Espazialean, Boeing konpainiak Seattle-en (AEB) duen egoitzan edota Rolls-Royce multinazional britainiarrean.

Etorkizuneko ingeniariak aireontzien egituren eta propultsioaren esparruko teknologia aurreratuenetan prestatzeaz gain, diseinu aeronautikoan eta horri dagozkion informatika-euskarrietan ikerketa eta garapen teknologikorako proiektuak gauzatzea da Gela Aeronautikoaren helburua. Ikastaroetan urtez urte parte hartzen duten Eskolako ikasleez gain, Gelari dagokion hitzarmenak ingeniaritzako profesionalen etengabeko prestakuntza eta birziklatzea erraztuko duten mintegiak antolatzea aurreikusi du, Aeronautika Klusterreko enpresei begira, bai eta diseinu aeronautikoaren alorreko beste ikerketa proiektu batzuk egitea ere.

Euskal sektore aeronautikoko datuak

Gaur egun, 40 erakunde inguruk (enpresa taldeak, konpainiak eta zentro teknologikoak) osatzen dute euskal sektore aeronautikoa, eta guztien artean 1.167 milioi euroko fakturazioa lortu zuten 2009an (% 55 euskal enpresetan); 700 milioi euroko baino gehiagoko esportazioak egin zituzten eta 10.000 lanpostu inguru dituzte: langile horietatik, 3.752k Euskadin kokatutako 57 ekoizpen zentroetan egiten dute lan. Sektoreak I+Gn egindako inbertsioa 162 milioi eurokoa izan zen 2009an, eta enpresek inbertsio horren % 83 finantzatu zuten. Enpresa horietako batzuek ospe handia hartu dute nazioartean, hala nola Aernnova, ITP ed Sener konpainiek.

Euskal Autonomia Erkidegoko BPGaren % 1,7 inguru ordezkatzen du aeronautikako sektoreak −eta euskal industriaren BPGa kontutan hartuta, kopuru hori % 6,7koa da−. EAEko jarduera aeronautikoak, sektore horrek Estatuan hartzen duen enplegu osoaren % 27 jasotzen du, negozioaren % 17 eta I+G arloko inbertsioen % 30.

Bilbao, 15 de Marzo de 2011.

La industria aeroespacial europea, representada por medio centenar de los máximos responsables de Calidad de las principales empresas aerospaciales, se reunirá en Bilbao los días 16 y 17 de marzo, bajo el auspicio de los anfitriones HEGAN (Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco) y la empresa ITP, representante de la industria aeroespacial vasca en el grupo de calidad EAQG. El objetivo de esta Asamblea General es continuar impulsando el despliegue en el sector europeo de las líneas estratégicas acordadas a nivel mundial por el Grupo Internacional de Calidad Aeroespacial –IAQG-.

EAQG engloba a las 34 mayores compañías aeronáuticas de Europa, Oriente Medio, Rusia y África y 10 asociaciones nacionales. Es la agrupación de calidad de la Asociación de Industrias Aeroespaciales y de Defensa de Europa- ASD, y representa al sector europeo en el IAQG -el Grupo Internacional de Calidad Aeroespacial-, junto al sector de América (AAQG) y de Asia-Pacífico (APAQG).

El propósito de estas sesiones de EAQG es la puesta en marcha de iniciativas que supongan mejoras significativas de la Calidad, Seguridad y reducción de los Costes en la cadena de aprovisionamiento a través del establecimiento de actividades de cooperación, basadas en el objetivo de lograr la confianza entre las empresas aeroespaciales internacionales. Los objetivos son:

- Establecer normas y requisitos comunes de calidad en aviación, espacio y defensa.
- Implantar procesos de mejora continua para productos y procesos en toda la cadena de suministro.
- Establecer métodos para compartir mejores prácticas.
- Coordinar iniciativas y actividades con las agencias reguladoras y gobiernos.

El Programa de Trabajo de la reunión de Bilbao incluirá, entre otros temas, el seguimiento de las distintas iniciativas planificadas y se debatirán nuevas propuestas que contribuyan al desarrollo de la estrategia del sector. Asimismo, se dedicará una parte de la agenda a la revisión de las actividades relacionadas con Procesos de Mejora de la Calidad, Mejora de Capacitación de las personas, Situación de la base de datos Oasis, Estrategias de Mejora de relaciones con autoridades (FAA y EASA), Estrategias de incremento de relaciones con agentes de Espacio y Defensa y Mantenimiento, etc. Uno de los temas prioritarios de debate será igualmente la preparación de la Asamblea General de IAQG, que se desarrollará en mayo en Estados Unidos.

Entre los representantes del EAQG se encuentran máximos responsables de calidad de organizaciones como Advanced Electronics Company, Agusta Westland, AIRBUS, AIRBUS MILITARY, Alenia Aeronautica, Avio, BAE Systems, Cassidian, EADS Astrium, Elbit Systems, Eurocopter, Fokker Aerospace, GE Aviation Systems, Hispano Suiza, Israel Aerospace Industries, Liebherr Aerospace, MBDA, Meggitt, Messier-Dowty, MTU, PFW, Rafael, Rolls-Royce, SAAB, Safran, Sagem, Snecma, Sonaca, la compañía rusa Sukkoi, Thales, Turbomeca, Volvo Aero y Zodiac Aerospace. Asimismo, se contará con la participación de miembros de otras organizaciones como la Asociación Europea de Industrias Aeroespaciales, de Defensa y Espacio (ASD) y otras organizaciones nacionales.

La participación de HEGAN en EAQG se enmarca en su papel protagonista en el área de calidad. En el año 2003 se convirtió en la primera Asociación Regional aeroespacial miembro de IAQG (Internacional Aerospace Quality Group), a través de EAQG (European Aeroespace Quality Group). HEGAN está representada en este comité por  Jesús Murga, Director de Calidad y Medio Ambiente de ITP y Secretario del Comité de Calidad de HEGAN. Esta iniciativa pionera de cooperación permite a las empresas asociadas beneficiarse de la participación en este foro, principal objetivo de HEGAN.

Papel pionero de HEGAN en certificación aeroespacial en Europa

Desde su propia creación, HEGAN constituyó el Comité de Calidad con el fin de proporcionar orientación en materias relacionadas con la obtención de la calidad de los productos y servicios y en la gestión óptima de las empresas del Cluster.

Esta preocupación del sector aeroespacial vasco por dar una respuesta de calidad y la existencia en aquel momento de multitud de estándares y certificaciones le llevó en 1999 a impulsar el desarrollo de una norma de calidad propia, aunando criterios de las normas ISO 9000:94, por un lado, y de la industria aeroespacial europea y americana, por otro. La norma, denominada HEGAN 9000, surgida en el seno del Cluster por la colaboración entre sus empresas miembros, ha servido de referencial para la certificación de la industria aeronáutica vasca y le ha permitido partir de una posición de privilegio ante la adopción por parte de la industria aeronáutica internacional de la creación del referencial internacional EN 9100, de obligado cumplimiento. Esta EN 9100 añade a la norma internacional ISO 9000:2000 unos 80 requisitos aeroespaciales específicos y 18 ampliaciones de los párrafos de la ISO 9001:2000.

Al finalizar el año 2004, el 84% de las empresas de HEGAN ya estaban certificadas y el resto preveían estarlo antes de junio de 2005. Actualmente, el 100% de los socios de número de la asociación cluster cuentan con la certificación de calidad aeronáutica EN9100, así como la certificación NADCAP de procesos especiales. Estos datos muestran que las empresas asociadas a HEGAN se encuentran en el grupo de cabeza tanto a nivel del estado como europeo.

Bilbao, March 15, 2011.

The European aerospace industry, represented by 50 of the top quality executives of the main Aerospace companies will meet in Bilbao on March 16 and 17, sponsored by the hosts HEGAN (Aeronautics and Space Cluster Association of the Basque Country) and the company ITP, representative of the Basque Aerospace industry in the EAQG quality group. The aim of the General Assembly is to continue giving his support to the deployment in the European sector of the strategic lines agreed upon at a world level by the International Aerospace Quality Group–IAQG-.

EAQG groups together the 34 largest aeronautics companies in Europe, the Middle East, Russia and Africa and 10 national associations. It is the quality group of the Aerospace and Defence Industries Association of Europe- ASD, and represents the European sector in the IAQG -the International Aerospace Quality Group -, together with the American (AAQG) and Asian Pacific (APAQG) sectors.

The purpose of these sessions of the IAQG is to start initiatives that represent significant improvements in Quality, Safety and Cost Efficiency in the supply chain through the establishment of co-operation activities that aim to create a sense of trust between international aerospace companies. Their aims are as follows:

-  Establish common regulations and requirements in aviation, space and defence.
-  Implement continuous improvement processes for products and processes throughout the supply chain.
-  Establish methods to share best practices.
-  Coordinate initiatives and activities with regulating agencies and governments.

Among other issues on the Agenda, delegates at the Bilbao meeting will monitor future initiatives and discuss a number of new proposals that will contribute to the development of the strategy of this sector. Likewise, a part of the agenda will be dedicated to reviewing activities relating to Quality Improvement Processes, Improving Worker Skills, Status of the Oasis database, Strategies to improve relations with the authorities (FAA and EASA), Strategies to intensify relations with Space, Defence and Maintenance agents, etc. One of the priority issues for debate will be the preparation of the General Assembly of IAQG, which will be held in May in the United States.

EAQG representatives include the top quality executives of organisations such as Advanced Electronics Company, Agusta Westland, AIRBUS, AIRBUS MILITARY, Alenia Aeronautica, Avio, BAE Systems, Cassidian, EADS Astrium, Elbit Systems, Eurocopter, Fokker Aerospace, GE Aviation Systems, Hispano Suiza, Israel Aerospace Industries, Liebherr Aerospace, MBDA, Meggitt, Messier-Dowty, MTU, PFW, Rafael, Rolls-Royce, SAAB, Safran, Sagem, Snecma, Sonaca, the Russian company Sukkoi, Thales, Turbomeca, Volvo Aero and Zodiac Aerospace. Likewise, members of other organisations such as the European Association of Aerospace, Defence and Space Industries (ASD) and other national organisations will also take part.

HEGAN is taking a leading role in EAQG in the area of quality. In 2003, it was the first Regional Aerospace Association to become a member of IAQG (Internacional Aerospace Quality Group), through EAQG (European Aerospace Quality Group). HEGAN is represented on this committee by Jesús Murga, Quality and Environment Director of ITP and Secretary of the Quality Committee of HEGAN. This pioneering initiative allows our associate companies to benefit from the Cluster’s participation in this group through cooperation, the main aim of HEGAN.

Pioneering role of HEGAN in Aerospace certification in Europe

Shortly after its own formation, HEGAN set up a Quality Committee in order to provide companies belonging to the Cluster Association with guidance on issues relating to the quality of their products, services and management systems.

The concern that existed within the Basque aerospace sector about quality issues and the large number of standards and certifications in existence at that time, led the association to promote the development of its own quality standard by bringing together the criteria of the ISO 9000:94 standards, on the one hand, and those of the European and American aerospace industries on the other. The standard, called HEGAN 9000, which was created from within the Cluster as the result of a collaboration between its member companies, has been used as a reference for the certifications of the Basque Aeronautics industry and has placed the association in a very advantageous position in view of the adoption by the international aeronautics industry of the compulsory international standard, the EN 9100. The EN 9100 standard adds about 80 specific aerospace requirements to the ISO 9000/2000 international standard, as well as 18 extensions to paragraphs of the ISO 9001:2000 standard.

By the end of 2004, 84% of HEGAN companies were already certified and the remainder expected to obtain certification before June 2005. Today, 100% of the registered members of the Cluster Association have the EN9100 aeronautics quality certification, as well as the NADCAP certification for special processes. These figures show that HEGAN´s associates are within the leading group of companies in this field both at a State and European level.

Bilbo, 2011ko martxoak 15.

Europako industria aeroespaziala, enpresa aeroespazial nagusietako Kalitate arloko berrogeita hamar arduradunek ordezkatutakoa, Bilbon bilduko da martxoaren 16an eta 17an, HEGAN Elkartearen (EAEko Aeronautikako eta Espazioko Kluster Elkartea) eta ITP enpresaren babesean; enpresa hori da, hain zuzen, euskal industria aeroespazialaren ordezkaria EAQG kalitate taldean. Sektore Aeroespazialaren Kalitaterako Nazioarteko Taldeak –IAQG– mundu mailan adostutako ildo estrategikoak Europako sektorean hedatzen jarraitzea da Batzar Orokor horren helburua.

EAQG Taldeak Europako, Erdialdeko Ekialdeko, Errusiako eta Afrikako 34 konpainia aeronautiko nagusiak eta 10 elkarte nazional hartzen ditu barnean. Europako Aire eta Espazioko eta Defentsako Industrien Elkartea da −ASD−, eta Europako sektorea ordezkatzen du IAQG Taldean −Sektore Aeroespazialaren Kalitaterako Nazioarteko Taldea−, bai eta Amerikako (AAQG) eta Asia-Ozeano Bareko (APAQG) Sektorea ere.

EAQG Taldearen saio hauen xedea honako hau da: hornidura katean kalitatea eta segurtasuna hobetzeko nahiz kostuak murrizteko ekimenak abiaraztea, eta, hori lortzeko, nazioarteko enpresa aeroespazialen arteko konfiantza lortzeko xedea izango duten lankidetza jarduerak ezartzea. Helburuak honako hauek dira:

-  Kalitatearekin lotutako arau eta baldintza komunak ezartzea abiazioan, espazioan eta defentsan.
-  Hornidura kate osoan etengabeko hobekuntzako prozesuak ezartzea, produktuei eta prozesuei begira.
-  Praktika hobeak partekatzeko metodoak ezartzea.
-  Ekimenak eta jarduerak agentzia arautzaileekin eta gobernuekin batera koordinatzea.

Bilboko bilerako lan programak, besteak beste, planifikatutako ekimenen jarraipena hartuko du barnean, eta sektoreko estrategia garatzen lagunduko duten proposamen berriak eztabaidatuko dira. Halaber, agendaren zati bat zuzenduko da kalitatea hobetzeko prozesuekin, pertsonen gaikuntza hobetzeko prozesuekin, Oasis datu basearen egoerarekin, autoritateekiko harremanak hobetzeko estrategiekin (FAA eta EASA), Espazioko eta Defentsa eta Mantenimenduko eragileekiko harremanak handitzeko estrategiekin, etab. lotutako jarduerak berrikusteko. Eztabaidan lehentasuna izango du IAQG Taldearen Batzar Orokorraren prestakuntzak, bilera hori Estatu Batuetan egingo baita maiatzean.

EAQG Taldearen ordezkarien artean, hainbat erakundetako arduradun nagusiak daude; besteak beste, erakunde hauetakoak: Advanced Electronics Company, Agusta Westland, AIRBUS, AIRBUS MILITARY, Alenia Aeronautica, Avio, BAE Systems, Cassidian, EADS Astrium, Elbit Systems, Eurocopter, Fokker Aerospace, GE Aviation Systems, Hispano Suiza, Israel Aerospace Industries, Liebherr Aerospace, MBDA, Meggitt, Messier-Dowty, MTU, PFW, Rafael, Rolls-Royce, SAAB, Safran, Sagem, Snecma, Sonaca, Sukkoi konpainia errusiarra, Thales, Turbomeca, Volvo Aero eta Zodiac Aerospace. Bestalde, beste erakunde batzuetako kideek ere hartuko dute parte, esate baterako Europako Aire eta Espazioko eta Defentsako Industrien Elkartekoek (ASD) eta beste erakunde nazional batzuetakoek.

HEGANek EAQG Taldean duen parte-hartzeari dagokionez, kalitatearen esparruan protagonista dela esan daiteke. 2003. urtean, IAQG (Internacional Aerospace Quality Group) Taldean parte hartzen zuen eskualdeko lehenengo elkarte aeroespaziala bihurtu zen, EAQG (European Aeroespace Quality Group) Taldearen bitartez. Jesús Murga, ITPko Kalitate eta Ingurumen zuzendaria eta HEGANeko Kalitate Batzordeko ordezkaria, da HEGAN Elkartearen ordezkaria batzorde horretan. Elkarlanean aritzeko ekimen aitzindari honi esker, elkarteko enpresek foro horretako parte-hartzetik onura ateratzeko aukera dute, eta horixe da HEGANen helburu nagusia.

HEGAN aitzindari da Europan, egiaztatze aeroespazialean

Sortu zenetik, HEGANek Kalitate Batzordea eratu zuen, produktuen eta zerbitzuen kalitatea lortzeko xedearekin lotutako gaietan eta Klusterreko enpresen kudeaketa egokian orientatzeko.

EAEko sektore aeroespazialak kalitatezko erantzuna emateko erakutsitako ardura horren ondorioz eta garai hartan estandar eta ziurtagiri ugari zeudela kontuan hartuta, 1999. urtean kalitate arau berekia sortu zuen HEGANek, batetik, ISO 9000:94 arauen irizpideak eta, bestetik, industria aeroespazial europarrarenak eta amerikarrarenak batuz. Garatutako arau hori, HEGAN 9000 deritzona, Klusterreko kide diren enpresen elkarlanari esker sortu zen, eta erreferentzia izan da EAEko industria aeronautikoan ziurtagiriak eskuratzeko orduan; horrez gain, nazioarteko industria aeronautikoak EN 9100 nazioarteko erreferentziala, derrigorrez bete beharrekoa, sortu duenean, egoera pribilegiatutik abiarazteko aukera eman dio. EN 9100 arauak 80 baldintza aeroespazial espezifiko gehitzen dizkio ISO 9000:2000 nazioarteko arauari, eta ISO 9001:2000 arauaren 18 paragrafo osatu egin dira.

2004. urtea amaitzean, HEGANeko enpresen % 84k ziurtagiria lortua zuen, eta gainerakoek 2005eko ekaina baino lehen lortzea aurreikusten zuten. Gaur egun, Kluster Elkarteko bazkide osoen % 100ek du EN9100 kalitate aeronautikoko ziurtagiria, bai eta prozesu berezien NADCAP ziurtagiria ere. Datu horiek argi adierazten dute HEGANeko bazkide diren enpresak punta-puntakoak direla bai estatu mailan, bai Europa mailan.

Zamudio, 27 de junio de 2011.

Los socios del Cluster Aeroespacial del País Vasco HEGAN han exhibido sus capacidades y nuevos desarrollos tecnológicos en la 49 edición de Paris Air Show 2011, el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio, que se desarrolló en el aeródromo de Le Bourget, París, entre los días 20 y 26 de junio. Como viene haciendo desde su fundación en 1997, HEGAN ha vuelto a participar en esta feria representando al sector en el pabellón español, situado en el Hall 1, Stand F316.

En esta convocatoria, han participado en el evento con stand propio las tres empresas fundadoras (AERNNOVA, ITP y SENER), así como el grupo ACITURRI. Junto a estos cuatro Tiiers-1 aeroespaciales, la asociada ALESTIS expuso en el pabellón andaluz, ALTRAN ocupó un chalet propio, AEROVISION compartió stand con la francesa Thales y SISTEPLANT y TECNALIA ocuparon espacio dentro del stand de la Asociación Cluster HEGAN. Asimismo participaron en Le Bourget 2011 las empresas del Cluster DMP, LTK, WEC, SIEGEL, CTA, METRALTEC, GRUPO TTT, TECNASA, MESIMA, TEKNIKER-IK4 y NOVALTI.

En el encuentro, la representación de HEGAN ocupó el 31% de la superficie de exposición del Pabellón español, con 177 metros cuadrados. Esta participación manifestó el esfuerzo de promoción de las empresas asociadas, que representan alrededor del 17% de la facturación aeroespacial española (con unos 1.255 millones de euros registrados en todas sus plantas ubicadas en distintas partes del mundo), lo que les ha permitido exportar más del 75% de su producción como media en los últimos 15 años. 

El Consejero de Industria, Bernabé Unda, apoyó con su visita el jueves 23 de junio a las empresas del Cluster HEGAN. Desde el año 2003, los titulares del Departamento no habían acudido a este certamen, considerado uno de los principales encuentros sectoriales de aeronáutica y espacio, aunque en anteriores ediciones siempre lo han visitado distintos representantes del Departamento.

La 49 edición de Paris Air Show Salón marca la recuperación del sector, según sus organizadores, y acogió en esta ocasión a más de 2.000 expositores procedentes de 46 países, entre grandes contratistas, fabricantes de equipos y componentes, pymes centradas en la fabricación y ensamblaje de aeronaves, satélites, fabricantes de motores y subcontratistas mecánicos y metalúrgicos, así como especialistas en tratamientos de superficie y materiales compuestos. El evento ferial se complementó con la exhibición de unos 142 aviones y los encuentros de negocios programados entre grandes fabricantes y proveedores.

En lo que respecta a la presencia de los socios de HEGAN que expusieron en el pabellón español, Aciturri ofreció en Le Bourget 2011 soluciones completas en aeroestructuras, motores y utillajes complejos. La compañía expuso sus capacidades en la tecnología del moldeado manual para puertas de tren de aterrizaje y carenados complejos) y productos desarrollados a través de equipos ATL (pieles curvadas de 7 metros de largo con largueros co-curados y pieles de hasta 13 metros de longitud). Como proveedor de alto nivel de elementos de motor, Aciturri fabrica cubiertas, anillos, componentes estructurales para TRF, y piezas pequeñas para diversos programas.

Aernnova, con 3.922 empleados -de los cuales 900 operan en ingeniería- y una facturación de 376 millones de euros, es un proveedor global de estructuras aeronáuticas en material composite y metálico y suministra  asimismo servicios de ingeniería concurrente. Es proveedor Tier.1 para Airbus, Embraer, Bombardier y Sikorsky y provee servicios de ingeniería a todos ellos, así como a Boeing, EADS, Goodrich y Alenia. En Le Bourget 2011, Aernnova exhibió sus capacidades en los terrenos citados, al igual que su actividad en el A350, con el diseño y fabricación del HTP, diseño del MLGB y fabricación del Rudder (todos ellos en composite); así como su participación como socio a riesgo en el diseño y fabricación del cajón central del ala para el nuevo avión de Bombardier C-Series, sus plantas de ensamblaje en Vitoria y México y sus factorías con nuevas tecnologías de material compuesto, en Toledo.

Corporación Tecnalia, el mayor grupo privado español de I+D+i y uno de los cinco europeos, expuso en la feria Paris Air Show sus últimos desarrollos, entre los que se encuentran una célula automatizada para la producción de preformas en fibra utilizados para la fabricación de componentes por RTM/infusión, materiales avanzados para sistemas electrónicos de espacio o el mini UAV Fulmar ®, fabricado por su spin-off Aerovision, para vigilancia marítima y terrestre.

El Grupo ITP representa prácticamente toda la capacidad motorística española. A medio plazo, la compañía afronta el reto de aumentar su capacidad de producción con la entrega de 400 turbinas anuales y su participación en el 50% de todos los motores de aviones de doble pasillo. En Le Bourget expuso una serie de componentes de motores diseñados y fabricados para diferentes programas de motores. Mostró además una Turbina de Baja Presión, desarrollada dentro del V Programa Marco de I+D europeo para el programa ANTLE.

Sener puso en valor su experiencia en mecanismos para el espacio: mecanismos de guiado, navegación y control, sistemas de vigilancia, reconocimiento y control, proyectos aeronáuticos y de satélites, así como sistemas científicos y médicos. Sener, grupo multidisciplinar de ingeniería y tecnología, presentó en su stand proyectos de espacio, aeronáutica y defensa. En algunos de estos trabajos como Proba 3, Sener es responsables último del programa como contratista principal.

Finalmente Sisteplant presentó sus experimentadas tecnologías avanzadas de fabricación e ingeniería mecánica para los sectores aeroespacial, defensa, equipos de transporte, MRO y en general, procesos scava (series cortas de alto valor añadido): agilidad y flexibilidad en series cortas o unitarias.

El resto de los miembros de HEGAN, compuesto por una treintena de entidades que trabajan en casi la mayor parte de los principales programas aeroespaciales, visitaron esta feria, considerada la más importante a nivel mundial, durante los días destinados a los profesionales. Los socios de HEGAN son proveedores de clientes como Airbus, Boeing, Bombardier, EADS, Embraer, ESA, Eurocopter, GE, Honeywell, NASA, Pratt&Whitney, Rolls Royce, Safran or Sikorsky.

Zamudio, 4 de mayo de 2011

Un total de 71 Agrupaciones Empresariales Innovadoras (AEIs) de 14 Comunidades Autónomas, entre los que se encuentra el Cluster aeroespacial vasco HEGAN, han colaborado en el proyecto REDAEI II con el objetivo de lanzar una plataforma común y permanente de cooperación, transferencia de conocimiento y promoción de actividades innovadoras que permita a las empresas estatales identificar espacios comunes, para que sean punto de partida de acciones concretas de colaboración. Este proyecto ha sido apoyado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (DGPYM) y cofinanciado por FEDER (UE), estando esta ayuda enmarcada dentro del programa de apoyo a las AEI para contribuir a la mejora de la competitividad de la industria española. Dentro de este ámbito de actuación, MANUFACTURIAS (AEI astiuriana, iniciativa de la Plataforma Tecnológica Europea MANUFUTURE, creada en por diferentes entidades del ámbito privado y público, y que tiene como objetivo de promover la renovación, la reactivación y la reestructuración de sectores industriales tradicionales a través de una estrategia basada en la investigación y la innovación) lideró en 2009 la puesta en marcha de la denominada Red de Agrupaciones Empresariales Innovadoras, REDAEI, que permitió establecer un marco adecuado de colaboración y coordinación entre un total de 59 AEIs que formaban parte del Registro Especial de AEIs del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC). En 2010, y alineándose con la Estrategia Europea de promoción de la competitividad de las pequeñas y medianas empresas y de la innovación, a través del apoyo a la creación y fortalecimiento de clusters o agrupaciones empresariales, se planteó la continuación de dicha iniciativa, mediante la actuación REDAEI II.

Para el cumplimiento del objetivo general del proyecto REDAEI II, consistente en la creación de un marco adecuado de colaboración y coordinación entre AEIs, centrado especialmente en empresas y centros tecnológicos y/o de investigación, se plantearon cinco objetivos específicos, cuyo grado de consecución se detalla a continuación.
1. Perfeccionamiento del mapa competencial de las AEIs participantes en la actuación y desarrollo del mapa competencial de los integrantes fundamentales de dichas Agrupaciones: Empresas y Centros Tecnológicos y/o de Investigación.
2. Identificación y puesta en común de oportunidades de cooperación entre miembros de las Agrupaciones Empresariales Innovadoras participantes.
3. Establecimiento de indicadores adecuados para el benchmarking entre miembros de las AEIs.
4. Intercambio de prácticas de gestión de clusters.
5. Definición de parámetros de seguimiento y control de los resultados alcanzados en las Agrupaciones para el desarrollo de un cuadro de mando.

Dentro de la planificación inicial establecida; cuya duración se alargó tres meses con respecto a lo previsto inicialmente, habiendo tenido el proyecto una duración total de 11 meses comenzando las actividades el 1 de mayo de 2010 y finalizando las mismas en marzo de 2011; y de acuerdo a los resultados previstos inicialmente, podemos indicar que éstos se han alcanzado en su totalidad:
- Mapa competencial de los Miembros de las Agrupaciones Empresariales Innovadoras participantes, concretamente empresas y centros tecnológicos y de investigación involucrados en las mismas.
- Cooperación activa entre al menos 10 empresas y/o Centros Tecnológicos y de Investigación integrantes de las AEIs participantes en el proyecto.
- Incremento de la colaboración efectiva entre las Agrupaciones Empresariales Innovadoras participantes, fijándose como mínimo una cooperación activa entre 20 AEIs.
- Informe de resultados del proceso de benchmarking en el ámbito de los mercados y tecnologías de operación e interés para las AEIs participantes.
- Informe de resultados del proceso de benchmarking entre Empresas y Centros Tecnológicos e Investigación miembros de las Agrupaciones participantes.
- Identificación de prácticas de gestión de clusters utilizadas por las AEIs participantes en el proyecto e informe de resultados correspondiente.
- Informe de potenciales oportunidades de colaboración entre miembros de AEIs.
- Informe de resultados de cuadro de mando.

Zamudio, 2011ko ekainaren 27a.

HEGAN Euskadiko Aeronautika eta Espazioko Klusterreko kideek beren gaitasunak eta garapen teknologiko berriak erakutsi dituzte Paris Air Show 2011 azokaren 29. edizioan, Aeronautika eta Espazioko Nazioarteko Azokan. Le Bourget-eko aerodromoan (Paris) izan zen, ekainaren 20tik 26ra bitartean. 1997tik egin izan duen bezala, HEGANek berriro ere parte hartu du azokan, Espainiari zegokion pabiloian (1. halla, F316 standa) sektorea ordezkatuz.

Aurtengo deialdian, klusterraren hiru enpresa fundatzaileek parte hartu dute, beren standarekin (AERNNOVA, ITP eta SENER), eta han izan da ACITURRI taldea ere. Aeronautika eta espazioaren sektoreko lehen mailako lau enpresa horiekin batera, ALESTIS enpresa elkartuak Andaluziako pabiloian parte hartu zuen, ALTRAN etxeak txalet bat hartu zuen, AEROVISIONek standa Thales frantziarrarekin batera jarri zuen, eta SISTEPLANT eta TECNALIA etxeek HEGAN Kluster Elkartearen barneko standean parte hartu zuten. Le Bourget 2011 azokan izan ziren, halaber, klusterreko enpresa hauek ere: DMP, LTK, WEC, SIEGEL, CTA, METRALTEC, GRUPO TTT, TECNASA, MESIMA, TEKNIKER-IK4 eta NOVALTI.

Bilkuran, Espainiaren pabiloiaren azalera osoaren % 31 hartu zuen HEGANen ordezkaritzak (177 metro koadro). Enpresa elkartuek promozioaren arloan egin zuten ahalegina adierazi zuen parte hartzen horrek. Gutxi gorabehera Espainiako fakturazio aeronautikoaren % 17 ordezkatzen dute enpresa elkartu horiek (1.255 milioi euro inguru dituzte erregistratuta munduan zehar dituzten plantetan). Eta horri esker, azken 15 urteotan batez beste beren produkzioaren % 75 esportatu dute.

Industria sailburuak, Bernabé Undak, ekainaren 23an, ostegunean, egindako bisitaren bidez, bere babesa eman zien HEGAN Klusterreko enpresei. 2003tik, sail horretako titularrik ez zen izan aeronautika eta espazioaren barneko bilkura nagusienetarikotzat hartzen den azoka horretan, nahiz eta lehenagoko edizioetan sail horretako askotariko ordezkariek bisitatu izan duten.

Paris Air Show azokaren 49. edizioak sektorea indarra hartzen ari dela erakutsi du, horixe azaldu dute antolatzaileek; aurtengoan, 2.000 erakusketari baino gehiago izan ziren guztira, 46 herrialdetakoak: kontratista handiak, ekipo eta osagaien fabrikatzaileak, aireontzien fabrikazioan eta mihiztaketan lan egiten duten ETEak, sateliteak, motorren fabrikatzaileak eta azpikontratatzaile mekanikoak eta metalurgikoak nahiz azaleren eta material konposatuen tratamenduan aditu direnak. Azokaren osagarri modura, 142ren bat hegazkin erakutsi ziren, eta negozio bilerak ere egin zituzten fabrikatzaile eta hornitzaile handiek.

Espainiako pabiloian parte hartu zuten HEGANeko bazkideen presentziari dagokionez, Aciturri etxeak aire egituretan, motorretan eta tresneria konplexuetan irtenbide osoak erakutsi zituen Le Bourget 2011n. Lurreratze treneko ateetarako eta karenatu konplexuetarako eskuzko moldaketako teknologian zer-nolako gaitasunak dituen erakutsi zuen konpainiak, eta ATL ekipoen bidez garatutako produktuak ere aurkeztu zituen (7 metro luzeko larru kurbatuak, langa onduekin, eta 13 metro arteko luzera duten larruak). Goi mailako hornitzaile modura, Aciturri etxeak estalkiak, eraztunak, TRFerako egiturazko osagaiak eta hainbat programatarako pieza txikiak egiten ditu.

Aernnova etxeak 3.922 langile ditu, horietatik 900 ingeniaritzan, eta 376 milioi euroko fakturazioa du. Konposite eta metalezko materialetan egindako egitura aeronautikoen hornitzaile globala da, eta, horrez gain, ingeniaritza konkurrenteko zerbitzuak eskaintzen ditu. Lehen mailako hornitzailea da Airbus, Embraer, Bombardier eta Sikorsky-rako, eta guztiei ingeniaritza zerbitzuak ematen dizkie, bai eta Boeing, EADS, Goodrich eta Alenia-ri ere. Le Bourget 2011 azokan, Aernnova etxeak bere gaitasunak erakutsi zituen aipatutako esparru horietan, eta A350 ereduan egiten ari dena erakutsi zuen, HTPren diseinua eta fabrikazioa, MLGBren diseinua eta Rudder-en fabrikazioa, besteak beste (guztiak konpositean); gainera, arriskuko bazkide gisa Bombardier C-Series hegazkin berrirako hegalaren erdiko kaxoiaren diseinuan eta fabrikazioan zer egiten ari den erakutsi zuen, eta Gasteizko eta Mexikoko mihiztaketa planten eta Toledon material konposatuko teknologia berriekin duen lantegiaren berri ere eman zuen.

Tecnalia Korporazioak, I+G+b esparruan Espainiako talderik handiena eta Europako bost lehenengoetakoa denak, Parisko Air Show azokan azkena garatu dituenak erakutsi zituen, besteak bete, zuntzekin osatutako aurreformen produkziorako zelula automatizatua (osagaiak RTM/infusio bidez egiteko erabiltzen dira), espazioko sistema elektronikoetarako material aurreratuak edota mini UAV Fulmar ®, itsaso eta lehorreko zaintzarako spin-off Aerovision-ek landutakoa.

Grupo ITP taldeak motorren arloan ia Espainiak duen gaitasun osoa adierazten du. Epe ertainera, konpainiak bere produkzio ahalmena handitu beharko du, urtean 400 turbina emateko, eta korridore bikoitzeko hegazkinen motor guztietan duen % 50eko parte hartzeari erantzuteko. Le Bourget azokan, hainbat motor programatarako diseinatu eta fabrikatu dituen motorren osagaiak erakutsi zituen. Horrez gain, behe presioko turbina bat, ANTLE programarako I+G eremuko V. Programa Marko europarraren barnean garatutakoa, aurkeztu zuen.

Sener etxeak espaziorako mekanismoetan duen esperientzia azaldu zuen: gidatzeko, nabigatzeko eta kontrolatzeko mekanismoak; zaintza, ezagutza eta kontrol sistemak; proiektu aeronautikoak eta sateliteen proiektuak, nahiz sistema zientifikoak eta medikoak. Sener-ek, ingeniaritza eta teknologiako talde multidisziplinarioak, bere standean espazio, aeronautika eta defentsako proiektuak aurkeztu zituen. Horietako lan batzuetan, Proba 3 lanean, adibidez, kontratista nagusi gisa Sener da programaren azken erantzulea.

Azkenik, Sisteplant etxeak fabrikazio eta ingeniaritza mekanikoan dituen fabrikazio teknologia aurreratuak aurkeztu zituen, bai aeronautika eta espazioaren esparruan, defentsan eta garraio ekipoetan eta MROn, eta bai, oro har, scava prozesuetan (balio erantsi handiko segida motzak): arintasuna eta malgutasuna, segida labur edo unitarioetan.

HEGANeko gainerako kideek, aeronautika eta espazioko programa gehienetan parte hartzen duten hogeita hamar erakunde inguruk, profesionalei zuzendutako egunetan azoka bisitatu zuten, arlo honetan munduko azokarik garrantzitsuenetarikotzat baitaukate. HEGANeko bakideak hainbat bezeroren hornitzaile dira. Hauek dira, besteak beste: Airbus, Boeing, Bombardier, EADS, Embraer, ESA, Eurocopter, GE, Honeywell, NASA, Pratt&Whitney, Rolls Royce, Safran edota Sikorsky.

Zamudio, June 27, 2011.

 Members of the Aerospace Cluster Association of the Basque Country, HEGAN, showed off their capabilities at the 49th Paris Air Show 2011, the International Aeronautics and Space Fair held at the Le Bourget airfield, Paris, on June 20-26. As it has done since this association was set up in 1997, HEGAN has taken part once again in this trade fair, representing the sector in the Spanish pavilion, located in Hall 1, Stand F316.

On this occasion, the three founder members (AERNNOVA, ITP and SENER) took part, as well as the ACITURRI group. Together with these four Aerospace Tiiers-1 companies, the associate member ALESTIS took part in the Andalusia pavilion, ALTRAN had its own hospitality chalet, AEROVISION shared a stand with the French company Thales and SISTEPLANT and TECNALIA occupied space within the stand of the HEGAN Cluster Association. The associate members DMP, LTK, WEC, SIEGEL, CTA, METRALTEC, GRUPO TTT, TECNASA, MESIMA, TEKNIKER-IK4 and NOVALTI also took part in Le Bourget 2011.

HEGAN occupied 31% (177 m2) of the exhibition area of the Spanish pavilion. This participation provided eloquent proof of the promotional efforts of our associate companies, who represent about 17% of Spanish Aerospace turnover (with about 1255 million euros registered in all their plants located in different parts of the world), which has allowed them to export on average more than 75% of their production over the last 15 years. 

The Regional Industry Minister, Bernabé Unda, showed his support for the companies in the HEGAN Cluster by visiting its stand on June 23. The last time senior members of the industry Department visited the fair, considered to be one of the main events of the Aeronautics and Space sectors, was in 2003, although it has always been attended on previous occasions by other members of the Department.

According to its organisers, the 49th Paris Air Show heralded the recovery of the sector, and included on this occasion more than 2000 exhibitors from 46 countries. These included large contractors, equipment and components manufacturers, SMEs specialised in the manufacture and assembly of aircraft, satellites, engine manufacturers and mechanical and metallurgical subcontractors, as well as specialists in surface treatments and composite materials. The event also featured a display of 142 aircraft and a series of programmed business meetings between major manufacturers and suppliers.

With regard to the presence of the HEGAN members that took part in the Spanish pavilion at Le Bourget 2011, Aciturri offered complete solutions in aerostructures, engines and complex tooling. The company exhibited its capabilities in manual modelling technologies for landing gear doors and complex fairings and products developed with ATL equipment (7-m long curved skins with co-cured stringers and skins of up to 13 m in length). As a high-level supplier of engine elements, Aciturri manufactures covers, rings, structural components for TRF, and small parts for several different programmes.

With 3922 employees, 900 of which work in engineering, and with a turnover of €376 million, Aernnova is an integral supplier of aeronautical structures in composite and metallic materials and is also the supplier of concurrent engineering services. The company is a Tier.1 supplier for Airbus, Embraer, Bombardier and Sikorsky and provides engineering services to all of these, as well as to Boeing, EADS, Goodrich and Alenia. At Le Bourget 2011, Aernnova showed off its capabilities in the aforementioned areas, as well as its activity in the A350 programme, with the design and manufacture of the HTP, the design of the MLGB and manufacture of the Rudder (all of them in composite); as well as its participation as a risk partner in the design and manufacture of the central box of the wing for the new Bombardier C-Series aircraft, its assembly plant in Vitoria and México and its factories with new composite materials technologies in Toledo.

Corporación Tecnalia, the largest private Spanish R&D&I group and one of the five largest in Europe, revealed its latest developments at the Paris Air Show. These included an automated manufacturing cell for the production of fibre performs for the manufacture of components by RTM/infusion, advanced materials for electronic space systems and the mini UAV Fulmar ®, manufactured by its spin-off Aerovision, for maritime and terrestrial surveillance.

Grupo ITP represents virtually the entire Spanish engine sector. In the mid-term, the company is facing the challenge of increasing its production capacity with the delivery of 400 turbines a year and its 50% participation in all twin-aisle aircraft engines. At Le Bourget, it exhibited a series of engine components designed and manufactured for a number of different engine programmes. It also showed off a Low Pressure Turbine, developed within the 5th European R&D Framework Programme for the ANTLE programme.

Sener highlighted its experience in mechanisms for space: guidance, navigation and control mechanisms, surveillance, reconnaissance and control systems, Aeronautics and satellite projects, as well as scientific and medical systems. Sener, a multidisciplinary engineering and technology group, presented space, Aeronautics and defence projects at its stand. In some of these projects, such as Proba 3, Sener bears maximum responsibility for the programme as main contractor.

Finally, Sisteplant presented its advanced, well proven manufacturing and mechanical engineering technologies for the aerospace, defence, transport equipment, MRO and in general, short manufacturing runs of high added value: rapid response and flexibility in short or unitary manufacturing series.

The remaining members of HEGAN, comprising 30 entities, the majority of which work on the main air space programmes, also visited the fair, considered to be the most important of its kind in the world, on the days dedicated to trade visitors. HEGAN members are suppliers of clients such as Airbus, Boeing, Bombardier, EADS, Embraer, ESA, Eurocopter, GE, Honeywell, NASA, Pratt&Whitney, Rolls Royce, Safran and Sikorsky.

Zamudio, May 4, 2011

A total of 71 Innovating Business Groups (IBGs) from 14 Autonomous Communities, including HEGAN, the Basque Aerospace Cluster, have collaborated in the REDAEI II project with the aim of creating a common and permanent platform of cooperation, transfer of know-how and promotion of innovating activities that will allow companies in the Spanish state to identify a number of common areas as the starting point for specific activities of collaboration. This project has the support of the Ministry of Industry, Tourism and Commerce (DGPYM) and is co-financed by FEDER (UE), within the programme of support for IBGs to contribute in efforts to improve the competitiveness of Spanish industry. Within this area of activity, MANUFACTURIAS (IBG of Asturias, an initiative of the European Technology Platform, MANUFUTURE, created by a number of different private and public entities, the aim of which is to promote the renewal, reactivation and restructuring of traditional industrial sectors through a strategy based on research and innovation) led, in 2009, to the creation of the so-called Network of Innovating Business Groups, REDAEI. This allowed the establishment of an adequate framework of collaboration and coordination between a total of 59 IBGs that form part of the Special Register of IBGs of the Ministry of Industry, Tourism and Commerce. In 2010, and in line with the European Strategy aimed at increasing the competitiveness of small and medium-sized companies and promoting innovation, through support for the creation and strengthening of cluster associations or business groups, REDAEI II was proposed as a continuation of this initiative.

In order to comply with the general objective of the REDAEI II project, consisting of the creation of an adequate fraework of collaboration and coordination between IBGs, focused especially on companies and technology and/or research centre, five specific objectives were proposed, the level of achievement of which is detailed below.
1. Perfection of the competition mapping of participant IBGs in the performance and development of the competition mapping of the basic members of the aforementioned Groups: Businesses and Technology and/or Research Centres.
2. Identification and pooling of cooperation opportunities among members of participant Innovating Business Groups.
3. Establishment of adequate indicators for benchmarking among members of IBGs.
4. Exchange of cluster management practices.
5. Definition of monitoring and control parameters of the results obtained in the Groups for the development of a control chart.

Within the initial plan established, the duration of which was extended by three months beyond the period initially planned (the project was to last a total of 11 months starting on May 1, 2010 and ending in March 2011) and in accordance with the results initially expected we can indicate that these have been attained in their entirety:
- Competition mapping of Members of participant Innovating Business Groups, specifically companies and the technology and research centres involved in these.
- Active cooperation between at least 10 companies and/or Technology and Research Centres, members of the participant IBGs in the project.
- Increase in the effective collaboration between participant Innovating Business Groups, establishing a minimum active cooperation between 20 IBGs.
- Report on the results of the benchmarking process within the area of markets and technologies of the operation and interests for the participant IBGs.
- Report on the results of the benchmarking process between Companies and Technology and Research Centres, members of the participant Groups.
- Identification of the management practices of clusters used by the participant IBGs in the project and the corresponding report on the results.
- Report on the potential opportunities for collaboration among members of the IBGs.
- Report on the results of the control chart.

Bilbo, 2011ko ekainaren 2a.

HEGAN Euskadiko Aeronautika eta Espazioko Kluster Elkartean biltzen diren 37 erakundeek iazko urtean 1.255 milioi euro fakturatu zituzten, eta 2009ko datuekin alderatuta, % 7,5eko hazkundea adierazten du horrek. Kontratatutako langileen kopurua handituz, segmentu berrietan sartuz eta I+Gko inbertsio altuei eutsiz itxi dute 2010. urtea taldeko kide diren enpresek; munduko finantza eta ekonomia krisiak izan duen eraginaren ondorioz, erresistentziarako zer-nolako ahalmena duten erakutsi behar izan dute urte horretan.

Klusterrari buruzko zifra horiek Bilbon izan den Batzar Orokorraren ildotik argitaratu dira. Batzar horretan, HEGANeko presidente Jorge Unda jaunak sektorearen egoeraren berri eman zuen.

Krisiak sortutako zailtasunen eraginpean jarraitzen dugun arren, 2010. urtean, geldialdi hori atzera gelditu zen, eta 2011. urterako espero dugun suspertzearen lehenengo sintomak agertu dira. Gainera, azken hiruhilekoan susperraldi hori bizkortzea espero dugu. Kontsumitzaileen eta airelineen konfiantza berriro ere handitzen ari dela ikusi dugu, eta hegazkintza komertzialaren bilakaera onean islatu da hori; bestalde, programa berriak abiarazi dira, eta horri guztiari esker, HEGANeko bazkide diren enpresen salmentek gora egin dute.

Planta guztien artean, elkarteko enpresa guztien fakturazio zifra 1.255 milioi eurora iritsi da 2010ean, aurreko ekitaldiarekin alderatuta, % 7,5eko hazkundea, beraz; horrela, 2008an salmentetan lortutako errekorra gainditu da (1.229 milioi euro). “Hortaz, berriro hazkundearen ibilbidera itzuli garela esan dezakegu, nahiz eta une batean ibilbide hori eten egin zen; gure aurreikuspenen arabera, 2011n hazten jarraituko dugu, % 6 inguru urte amaieran”.

Ildo beretik, enpleguak, izan diren zailtasun guztiak izanik ere, goranzko bidean jarraitu du: enpresa elkartu guztiak kontuan hartuta, % 8,6 hazi da. Euskadiko jarduerari dagokionez, fakturazio kopurua % 4 handitu da, eta 663 milioi eurora iritsi gara ia; 3.738 pertsonak atera zituzten aurrera salmenta horiek, 2009. urtean baino 14 pertsona gutxiagok.

Esportazioen atalean, euskal enpresak 782 milioi eurora iritsi dira, eta beraz, aurreko urtearekin alderatuta, % 5eko hazkundea izan dute. Salmenta guztien gainean % 62tik gorako ehunekoa adierazten du horrek. Alemaniari egindako salmentak nabarmendu dira, esportazio guztien % 29 baitagokio herrialde horri, eta beraz, helmugako merkatu nagusia horixe dela ikusi da. Brasilera eta Erresuma Batura egiten diren salmentek, berriz, pixkana egin dute gora.

Esanguratsua da I+G+b ataleko inbertsioetan sektoreak egin duen ahalegina ere. Azken 15 urteotan, HEGAN elkarteko enpresek batez beste urtean salmenten % 16 zuzendu dute ikerketa eta garapenaren atalera, eta 142 milioi euroko inbertsioa adierazi zuen ehuneko horrek 2010ean, hau da, Euskadik I+G atalean egindako inbertsio guztiaren % 13. “Luzaroan eta etengabe egin den ahalegin horrek aukera eman dio sektoreari egoera lehiakor honetara iristeko, susperraldiaren seinaleez baliatzeko prest baitzegoen sektorea, eta zeharka bada ere, pisu handia duten gizarte ondasunak sortzen baititu”.

Jarduera atalen arabera, sektoreko salmenta zifren % 49,8 aire egiturei dagokie, motorren atala dator gero, % 40,6rekin, sistemen eta ekipoen atalak ia % 7ko fakturazioa izan zuen eta, aurreko urtearekin alderatuta, % 14ko hazkundea adierazten du horrek, eta, azkenik, espazioari kopuru osoaren % 2,7 dagokio.

Ekitaldi honetan, sektoreko enpresa txiki eta ertainek esportazioetan lortu duten maila ona nabarmendu behar da. “Gure ETEek gero eta toki garrantzitsuagoa betetzen dute beste herrialdeetako kontratistekin dituzten zuzeneko harremanetan; hegazkinen egituretarako tresna handiak nahiz nacelle piezak (karenatuak), egiturazko osagaiak eta motorrenak, sistema eta ekipoak nahiz entseguak eskaintzen dizkiete herrialde horiei, hain zuzen. Azpimarratzekoa da ETEek Euskadiko enpleguaren sorkuntzan betetzen duten funtzio garrantzitsua. 1.000 enplegu baino gehiago, Euskadiko plantetako enpleguaren herena, gutxi gorabehera, horrelako enpresei dagozkie, eta % 50 baino gehiago klusterretik kanpoko enpresei sailtzen diete enpresa horiek.

Sektoreari buruzko aurreikuspenak

Aire Garraioko Nazioarteko Elkarteak (IATA ingelesez) bost urtera begira egin duen iragarpen berrienak aurreikusi du bidaiarien zifretan urteko hazkundea batez beste % 5,8koa izango dela 2014ra arte; horrek esan nahi du ordurako munduko abiazio sistema erabiliko dutela 3,3 mila milioi pertsona inguruk, gaur egun baino 800 milioi gehiagok, eta horrek aldaketak eta erronka berriak ekarriko dikzio industriari.

“Aurreikuspenen arabera, gure enpresek dinamismo handiagoko fasea ezagutuko dute 2011tik 2015era bitartean, A380, A350XWB, A400M eta Boeing 787 hegazkin berrien salmentei eta ekoizpenari esker, nagusiki. Bestalde, helikopteroen, eskualdeko hegazkinen eta negozioen ataletan ere gure enpresek bilakaera ona eta hazkunderako ahalmen handiagoa izango dutela uste dugu.”

HEGAN Klusterreko bazkideek, aldi horretarako, % 100era irits daitekeen hazkundea espero dute motorretan; aire egituretan, berriz, % 30etik % 100era bitartekoa izan daiteke hazkunde hori, programetan aurreikusten diren kadentziak betetzearen arabera.

Airbusen A350XWB programarako lanak ere oso garrantzitsuak dira gure enpresen etorkizunerako. Aurreikuspenen arabera, hegazkin hori 2012an aireratuko da, eta 2013an iritsiko da bezeroengana. Bazkideek hainbat fasetan hartzen dute parte: osagaien, sistemen, muntai lineen eta tresneria handien eta egiturazko entseguen diseinu kontzeptualean eta xehetasunen diseinuan; zenbait kasutan, Aernnova, Aciturri eta Alestis enpresen kasuan, adibidez, arriskuko bazkide moduan hartzen dute parte, hegazkinaren egitura handien lan pakete handietan. Arriskuko eredu hori Trent XWB motorrera ere hedatzen da: ITP da motorraren behe presioko turbinaren arduraduna.

Euskadiko enpresak helikopteroen segmentu berrietan ere sartu dira, eta nabarmentzekoa da hori; besteak beste, Eurocopter-en SuperPuma atalean, edota Agusta Westland-en NH90 ereduan: eta hegazkin exekutiboetan ere sartu dira, eta horien artean, sektorea dibertsifikatzeko programaren barnean, Hawker Beechcraft Corporation (HBC) erakundeko zenbait atal aipatu behar dira.

Hala ere, globalizazioak aurrean jartzen dizkigun erronka gogo-pizgarriei aurre egiten jarraitu behar dugu, eta gure sektoreak lehiakortasunaren ikuspegitik duen abantaila garatu behar du eta berorri modu iraunkorrean eutsi behar dio, eraginkortasuna hobetuz produktuaren balio katea osatzen duen lan bakoitzean. Erronka horien artean, besteak beste, honako hauek aipa daitezke: erosketa prozesuaren dolarizazioa eta, agian, euroari gehiegizko balioa ematea, lehengaien kostuaren aldakortasuna, beste eremu batzuetan baino soldata kostu handiagoak, lan eragileen arteko elkar ulertzea guztien artean lehiakortasuna eraikitzeko, sektoreko epeen eta zifren arabera egokitutako finantziazio egokia lortzea, eta I+G+b maila altuei eusteko beharra. Lehiakorrak izaten jarraitu nahi dugu, kokapen estrategikoak eta, bereziki, Euskadiko lanpostuen hazkundea zainduz.

Hegan Kluster Elkartea 37 erakundek osatzen dute: Aernnova, ITP eta Sener, kide fundatzaileak, eta Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Microfusión, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, QAES, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Industrias TEY, Grupo Tamoin eta Tecnichapa WEC, eta CTA teknologia zentroak, Tecnalia eta IK4. Erakunde horiek guztiek Euskadiko aeronautika eta espazioaren sektorearen % 99 baino gehiago ordezkatzen dute.

HEGAN-EKO KIDEEN BIDEZ

INDUSTRIA AERONAUTIKO ETA ESPAZILAK IZAN DUEN BILAKERA

URTEA	2006	2007	2008	2009	2010
FAKTURAZIOA (M€)	983	1.114	1.229	1.167	1.255
ESPORTAZIOA (M€)	806	820	884	745	782
ENPLEGUA	7.117	7.812	9.055	9.819	10.664
I+G (M €)	108	99	123	162	148

Fakturazioari, esportazioei eta I+Gn egindako inbertsioei buruzko datuak, milioi eurotan

Iturria: HEGAN

ESPORTAZIOAK (M€)

HERRIALDEA	2008	2009	2010
BRASIL	256 (% 29)	142 (% 19)	145 (% 19)
ALEMANIA	195 (% 22)	194 (% 26)	227 (% 29)
ERRESUMA BATUA	159 (% 18)	122 (% 16)	129 (% 16)
AEB	124 (% 14)	129 (% 17)	98  (% 13)
BESTE BATZUK	150 (% 17)	159 (% 21)	183  (% 23)
GUZTIRA	884	746	782

Zamudio, 21 de octubre de 2011

La Asociación Cluster HEGAN participa junto a nueve socios del Cluster vasco en AIRTEC 2011, la Feria Internacional de Proveedores para el Sector Aeroespacial, con el objetivo de consolidar su situación en la cadena de suministro de aeronáutica y espacio, fundamentalmente en los mercados del este europeo. La oferta vasca mostrará sus últimos proyectos de espacio y aeronáutica, sus innovadores medios de producción, la oferta especializada de ensayos y sus capacidades para responder a los desafíos tecnológicos del sector. El evento, durante el cual se desarrollará una convención de negocios basada en entrevistas de trabajo entre contratistas y suministradores aeroespaciales, con agendas establecidas de antemano, tiene lugar en Fráncfort, entre los días 2 y 4 de noviembre.

Alemania es desde 2009 el principal destinatario de las ventas exteriores de los miembros de HEGAN. En el último ejercicio, las exportaciones a este país se situaron en un porcentaje del 29% sobre el total de las exportaciones del periodo, con una cifra superior a los 225 millones de euros y un crecimiento de más del 15% sobre el año anterior.

HEGAN contará en AIRTEC 2011 con una superficie de exposición de 42 metros cuadrados, un espacio similar al ocupado en la pasada edición de Le Bourget 2011, celebrado en junio. En el stand le acompañan las organizaciones Aerometallic (Grupo Aernnova), Aciturri, Alfa, CTA, Ingemat, Tecnalia y WEC. Por su parte, las compañías Sener y Novalti contarán con stand propio en este certamen, participando la primera de ellas como empresa contratista en la convención de negocios descrita. Hay que destacar también la asistencia de Reductia, agrupación empresarial en la que participan las firmas alavesas Aratz y Burdinberri, junto a otras dos compañías de Castilla-La Mancha y Castilla-León, respectivamente.  En la feria estará presente igualmente la asociación vasca Innovalia.

La edición de este año está estructurada en las cuatro áreas de  industria de Helicópteros, aplicaciones comerciales para el Espacio,  Composites y UAS (Vehículos Aéreos No Tripulados), un sector cuya demanda se duplicará previsiblemente en los próximos diez años.

Como novedad de la sexta convocatoria de AIRTEC destaca la participación de la corporación china Comac en los encuentros B2B, junto a Airbus y Boeing. El grupo chino pretende convertirse en el tercer mayor fabricante mundial de aviones por detrás de estos dos agentes. Para lograrlo está inmersa en actividades de I+D, ensayos y la fabricación de aviones comerciales, así como en negocios de leasing y operaciones. El prototipo Comac C919 ya ha sido presentado en el último año y ha recibido las primeras órdenes de compra. Las primeras entregas de este avión de medio alcance, con espacio para 150/ 190 pasajeros, está previsto para los próximos años.

En la edición de 2010, el evento organizó 2.000 entrevistas de negocio, ocupó una superficie de exposición de 7.000 metros cuadrados y contó con representantes de 40 países, de los cuales el 45,4% eran empresas internacionales.  En esta convocatoria han confirmado su presencia, entre otros, Airbus, Boeing, Comac, Embraer, Pratt & Whitney, Safran, Spirit, Sabca, Honeywell, AeroVodochody, Avio, TAI, Astrium, Lockheed Martin, Thales Alenia Space, OGMA,  Arianespace y las corporaciones United Aircraft Corporation (Rusia), Jetro (Japan), OGMA (Portugal).

Expositores de HEGAN en AIRTEC 2011

Para Aciturri, AIRTEC es un espacio perfecto para el encuentro de las empresas del sector aeronáutico. En los últimos años la empresa ha abordado un proceso de crecimiento importante, incrementando su facturación, centros de trabajo, colaboradores, etc. pero sobre todo ha incorporado conocimiento, experiencia y tecnología. Completar el círculo de tecnologías permite a Aciturri plantear al mercado una oferta más completa y amplia. Esto se ha traducido en la confianza depositada por Airbus al adjudicar a Aciturri proyectos como el VTP o las partes internas de la sección 19 del A350. El marco de la feria permite a Aciturri trasladar al mercado la culminación de su proceso de integración e incorporación de tecnologías para consolidarse como TIER 1 y su capacidad para asumir compromisos mucho más complejos.

La actividad principal de Aerometallic es la fabricación de componentes metálicos para los sectores Aeroespacial y de Defensa. También Aerometalic se encuentra en un momento de expansión de sus actividades, posicionándose como un proveedor Tier2 en el mercado global, con 6 centros de producción localizados en Europa y América. Aerometallic se apoya en sus capacidades avanzadas de fabricación, una plantilla altamente experimentada tras numerosos años de experiencia de fabricación y el apoyo de la  Ingeniería concurrente de producto y  fabricación del grupo Aernnova.

Por su parte, CTA busca establecer contactos con los departamentos de ingeniería de empresas fabricantes de componentes o de aviones que necesiten mejorar, desarrollar o certificar soluciones estructurales nuevas o innovadores en su diseño estructural del avión y que requieren ensayos. Las áreas en las que CTA cuenta con una gran experiencia son las correspondientes  a ensayos de fuego,  ensayos de componentes estructurales y a escala completa, o del sistema del tren de aterrizaje, como los del actuador de retracción.  El centro tecnológico también oferta ensayos de vibración y medioambientales para componentes aeronáuticos.

Ingemat presenta en esta edición de Airtec su capacidad para el suministro llave en mano de medios de producción de aeroestructuras y maquinaria especial. Tras la participación en el programa Airbus A350 (equipos de producción para la estructura de la belly fairing), la compañía quiere impulsar su actividad en el sector aeronáutico estableciendo nuevos contactos comerciales gracias a la plataforma B2B y a su presencia en AIRTEC.

También para Alfa Microfusión su objetivo es establecer contactos y mantener reuniones de trabajo con clientes potenciales centroeuropeos a los que presentarán su empresa y tecnología y evaluarán las posibilidades de negocio futuro con las mismas.

Novalti estrena representación en Airtec 2011 a través de un espacio propio en el que expondrá a visitantes y clientes sus capacidades de ingeniería, fabricación, gestión de programas y desarrollo integral de producto y proceso en los sectores aeronáutico y espacial. El objetivo de Novalti en este encuentro es potenciar el camino de la internacionalización iniciado a lo largo de 2011, poniendo a disposición del mercado europeo su amplia experiencia, avanzada tecnología y el Know-How adquirido durante los últimos 25 años en los ámbitos de diseño, fabricación y montaje de estructuras de aeronaves, componentes de turbinas y equipos para el espacio.

En Airtec 2011 el grupo de ingeniería y tecnología SENER mostrará algunos de sus proyectos en Espacio - como su participación en Proba 3, donde SENER es responsable último del proyecto como contratista principal, y en otras misiones clave como Sentinel, Gaia, World Space Observatory o Meteosat Tercera Generación - y en Aeronáutica y Vehículos, donde ha entregado ‘llave en mano’ sistemas de producción para los larguerillos del ala y el ensamblaje del HTP del A350XWB, entre otros. La actividad de SENER en Espacio está respaldada por los más de 240 equipos de vuelo que ha suministrado, a lo largo de sus más de 40 años de historia, para 53 satélites y otras infraestructuras espaciales como la ISS. En Aeronáutica y Vehículos, realiza tanto desarrollos como proyectos ‘llave en mano’ de máquinas de producción de composites y líneas automáticas de montaje, especialmente en sistemas automáticos de manipulación y posicionado, máquinas de conformado en caliente o hot forming y máquinas de pultrusión. Además, gracias a la extrapolación de su experiencia en  campos como Espacio y Defensa, SENER desarrolla el diseño, fabricación, montaje, integración y ensayos de actuadores electromecánicos para aviones, helicópteros, motores de avión y UAV, e integra sistemas con capacidades de Health Monitoring.

WEC – Wallair Engine Components-, perteneciente al Grupo Ormazabal, se dedica al desarrollo y fabricación de componentes de motores aeronáuticos y cuenta entre sus clientes a los grandes fabricantes mundiales de este sector, con una equilibrada presencia en aplicaciones civiles y de Defensa. WEC desarrolla su actividad desde inicios de los años 90, y está dando los pasos necesarios para convertirse en referencia europea de componentes de motores aeronáuticos, con una alta especialización en materiales y procesos avanzados. Durante Airtec 2011, WEC expone al público sus capacidades y medios para responder a los crecientes desafíos tecnológicos que se presentan en lo relativo a mejoras en eficiencia y reducción del impacto medioambiental de las nuevas generaciones de motores. Con esta tercera participación en AIRTEC, WEC continúa consolidando su posición a nivel europeo, prestando una especial atención al potencial que encierra el mercado alemán.

TECNALIA acude a AIRTEC con el fin de afianzar a nivel internacional su posición en el sector aeroespacial. En la feria TECNALIA presentará sus líneas tecnológicas estratégicas de aplicación en el sector; líneas en las que TECNALIA cuenta con desarrollos propios con diferentes grados de madurez o TRL (Technological Readiness Level).

Finalmente, Reductia integrada por los dos asociados al Cluster HEGAN Aratz y Burdinberri, junto a las compañías palentina y toledana Inmapa y Jupasa, respectivamente, se dará a conocer a nivel internacional como TIER 1 de utillaje para la ejecución de proyectos llave en mano, al tiempo que identificarán potenciales partners y oportunidades de negocio, mediante las B2B meetings.
 

Zamudio, October 21, 2011.

Together with nine members, the Basque Cluster Association, HEGAN, is to take part in AIRTEC 2011, the International Aerospace Sector Suppliers trade fair, in order to consolidate its position in the aeronautics and space supply chain, mainly in Eastern European markets. The Basque contingent will reveal its latest aeronautics and space projects, its innovating production means and its specialised offer of test facilities and capabilities to respond to the technological challenges of the sector. The event, which will feature a business convention based on working meetings between aerospace contractors and suppliers according to previously arranged agendas, will take place in Frankfurt on November 2-4.

Since 2009, Germany has become the main destination for export sales of HEGAN members. Last year, exports to this country amounted to 29% of all the exports for the period, valued at more than 225 million euros and more than 15% growth compared to the previous year.

At AIRTEC 2011, HEGAN will have 42 m2 of exhibition space, similar to the stand it had at Le Bourget 2011, held in June. HEGAN will be accompanied by Aerometallic (Grupo Aernnova), Aciturri, Alfa, CTA, Ingemat, Tecnalia and WEC. For their part, these companies Sener and Novalti will have their own stands at this event and the former will take part as a contractor in the aforesaid business convention. Also worthy of note will be the presence of Reductia, a business group in which the Alava-based companies of Aratz and Burdinberri are taking part, together with another two companies based in the communities of Castilla-La Mancha and Castilla-León, respectively.  The Basque Association, Innovalia, will also take part.

HEGAN exhibitors at AIRTEC 2011

For Aciturri, AIRTEC is the perfect venue for meeting Aeronautics sector companies. Over recent years, the company has experienced major growth with increases in its turnover, number of work centres, collaborators, etc., but especially it has gained in know-how, experience and technology. By completing its range of technologies, Aciturri will be able to present the market with a more extensive offer. This has led Airbus to place its trust in Aciturri by awarding the company projects such as the VTP and the internal parts of section 19 of A350. The fair will allow Aciturri to announce to the market the culmination of its process of integration and incorporation of technologies in order to consolidate its position as a TIER 1 supplier, as well as its capacity to undertake much more complex commitments.

The main activity of the company Aerometallic is to manufacture metal components for the aerospace and defence sectors. Aerometalic is expanding its range of activities to become a Tier2 supplier with six production centres in Europe and America. Aerometallic owes its strength to its advanced manufacturing capabilities, a highly experienced workforce with numerous years of manufacturing experience and the concurrent product engineering and manufacturing support of the Aernnova group.

For its part, CTA seeks to establish contact with the engineering departments of components and aircraft manufacturing companies that need to improve, develop and certify new or innovating structural solutions in their structural aircraft design and that need to carry out tests. The areas in which CTA has great experience are fire testing, structural component testing and full scale tests, or of landing gear systems such as the undercarriage actuator.  This technology centre also offers vibration and environmental testing facilities for aeronautical components.

This year, at Airtec, Ingemat will present itself as a supplier of aeronautical production installations and special machinery on a turnkey basis. Following its participation in the Airbus A350 programme (production equipment for the belly fairing structure), the company wishes to increase its activities in the Aeronautics sector by establishing new business contacts thanks to the B2B platform and its presence at AIRTEC.

Alfa Microfusión also aims to establish contacts and hold working meetings with potential central European clients to whom the company will present its production facilities and technology and assess the possibility of doing business with them in the future.

Novalti is taking part in Airtec 2011 for the first time with its own stand where it will show visitors and clients its capabilities in the fields of engineering manufacturing, programme management and overall product and process development for the aeronautics and space sectors. At this event, Novalti seeks to further its process of internationalisation, initiated in 2011, placing at the disposal of the European market its extensive experience, advanced technology and know-how required over the last 25 years in the fields of design, manufacture and assembly of aircraft structures, turbine components and space equipment.

At Airtec 2011, the engineering and technology group, SENER, will show off some of its space projects, such as its participation in Proba 3, in which SENER bears maximum responsibility for the project as its main contractor. The company is also taking a leading role in other key missions such as Sentinel, Gaia, World Space Observatory and third-generation Meteosat - and in Aeronautics and Vehicles, for which it has delivered turnkey production systems for stringers and the assembly of the HTP of A350XWB, among others. SENER´s space activities are backed by more than the 240 flight units it has supplied over 40 years of history, for 53 satellites and others space infrastructures such as the ISS. In Aeronautics and Vehicles, SENER is involved in the development of a number of turnkey projects of composite production machines and automatic assembly lines, especially in automatic handling and positioning systems, hot forming machines and pultrusion moulding machines. Moreover, thanks to the extrapolation of its experience in the fields of Space and Defence, SENER is developing the design, manufacture, assembly, integration and testing of electromechanical actuators for aircraft, helicopters, aircraft engines and UAV, and integrates systems with Health Monitoring capacities.

WEC – Wallair Engine Components-, belonging to the Ormazabal Group, is engaged in the development and manufacture of aeronautical engine components. Its clients include the large world manufacturers in this sector with a regular presence in civil applications and defence. WEC began work in the early 90s and is taking the necessary steps to become a European reference model for aeronautic engine components with a high level of specialisation in materials and advanced processes. During Airtec 2011, WEC will provide visitors and delegates with information on the capabilities and production means that will allow the company to respond to the increasing technological challenges relating to improvements in efficiency and in reducing the environmental impact of the new generations of engines. With this, the third time that WEC has taken part in AIRTEC, the company continues to consolidate its position at a European level, paying special attention to its potential on the German market.

TECNALIA will take part in AIRTEC in order to consolidate its position in the international aerospace sector. At the trade fair, TECNALIA will present its strategic technological lines applicable to the sector, which are currently at different levels of maturity or TRLs (Technological Readiness Level).

Finally, Reductia, formed by two associates of the HEGAN Cluster, Aratz and Burdinberri, together with the companies Inmapa and Jupasa, from Palencia and Toledo, respectively, will announce its presence at an international level as a TIER 1 tooling manufacturer for turnkey projects and will identify potential partners and business opportunities through the B2B meetings.

About HEGAN

In 1997, HEGAN became the first Aeronautics and Space cluster Association in Spain. Today, the turnover of the plants of the Basque aerospace industry throughout the world amounts to around 1200 million euros, and HEGAN’s associate companies have created 10,000 direct jobs in the sector, half of which are in the Basque Autonomous Community, a third in the rest of Spain and the remaining production centres are in other countries (Brazil, United States, Malta, Mexico, Rumania and the United Kingdom). The sector has increased its sales virtually fivefold in 10 years.

The HEGAN group comprises some 60 organisations including Tiers1 suppliers (ACITURRRI, AERNNOVA, ALESTIS, ITP and SENER), a sector technology centre (CTA), two technology corporations (IK4 and TECNALIA), Business Groups, SMEs and universities.

Today, HEGAN associate companies are present in almost all the most important aerospace programmes in the world, supplying large equipped aerostructures, complete engine subsystems and subassemblies, components, products and services for all the subsectors (Structures, Engines, Systems and Equipment and Space). HEGAN members are suppliers of clients such as Airbus, Boeing, Bombardier, EADS, Embraer, ESA, Eurocopter, GE, Honeywell, NASA, Pratt&Whitney, Rolls Royce, Safran and Sikorsky.

Zamudio, 9 de Noviembre de 2011

La industria aeronáutica y espacial ha adquirido un papel muy significativo en la última edición de la feria Subcontratación, celebrada en el Bilbao Exhibition Centre, entre los pasados días 27 y 30 de noviembre, tras registrar una elevada participación de expositores, visitantes, ponentes y compradores de este sector. El certamen industrial ha incluido citas programadas entre las empresas que han generado contactos de gran interés para los participantes de aeronáutica y espacio.

HEGAN, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco ha participado, junto a 11 empresas asociadas, en Subcontratación 2011, donde ha contado con una isla aeroespacial de 80 metros cuadrados, compuesta por la propia asociación HEGAN, y las empresas Aernnova, DMP, Novalti, Sener, Sisteplant, TEY y WEC,. Además de este espacio agrupado, las compañías con actividad en el campo de  tratamientos de superficies TTT, Nivac y Ayzar han contado con stand propio en la feria e ITP acudió como visitante.
A su vez, Burdinberri compartió stand con la francesa BHR Aircraft Corporation, un espacio en el que expusieron su proyecto común, un pequeño helicóptero biplaza, considerado el más ligero del mundo con sus 285 kilogramos. La estructura modular de esta nave, ha sido realizada en fibra de carbono y kevlar, siendo única en su clase.
Desde el punto de vista de HEGAN, el certamen industrial ha destacado por la demanda de información por parte de un importante número de empresas españolas interesadas por la actividad de la asociación y del sector, así como por las consultas sobre la posibilidad de asociarse. Del mismo modo, resalta el gran tránsito de expositores y visitantes por el stand del clúster – ampliación de su red de relaciones- que se podrían traducir en oportunidades para el sector una vez evaluados los retos y sinergias identificados.
José Antonio Castaño (WEC), que asistía como comprador, ha percibido de forma clara el papel tractor de la aeronáutica en la feria, “con una llamativa proporción de empresas participantes con actividad en este sector”. La compañía valora positivamente el encuentro, en el que ha establecido contactos “con potencial” y agradece al Cluster el papel desarrollado en el encuentro, al tiempo que le anima a seguir con esta labor.

Por su parte, Dorleta Uraga (Sener), compañía que asistió en la doble vertiente de comprador y vendedor, considera que aunque ha resultado escaso el volumen de visitantes que se han movido en torno al stand, “es preciso valorar muy satisfactoriamente los contactos y reuniones de trabajo mantenidas con visitantes profesionales, así como las charlas, que han estado muy bien organizados”.
En esta misma línea, Philippe Roulet (DMP), que asistía como empresa vendedora, aprecia la feria como una buena ocasión para encontrarse con la mayoría de sus proveedores “en un corto espacio de tiempo y sin viajar” y establecer una agenda de entrevistas empresariales programadas, “si bien el factor tiempo no ha permitido mantener todas las entrevistas programadas con contratistas”. A pesar de este rendimiento menor al esperado, cataloga como práctico al evento por la organización de las citas, la ayuda recibida y los contactos establecidos con empresas.

Zamudio, 2 de enero de 2012.

 El sector aeronáutico y espacial vasco dejó atrás el estancamiento de la facturación del 2010 y comenzó a registrar los síntomas de una recuperación. Al cierre del pasado ejercicio 2011 podría dar lugar a un incremento de las ventas en torno al 12% en todas las plantas del mundo de las entidades asociadas a HEGAN y al 10% en su empleo aeronáutico. En las plantas de Euskadi, centros en los que se concentra el valor añadido de las compañías, la estimación al cierre 2011 es de la mitad de estos incrementos.
Para el año 2012 y siguientes se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de los constructores de aeronaves en los que participan los socios del Cluster HEGAN que, como consecuencia de los compromisos –contratos- adquiridos ya, multiplicarán la facturación del total de las plantas por 1,8 en cinco años. Y en concreto, para el año 2012 prevén incrementos similares o superiores a los comentados para 2011.
Las perspectivas de demanda grandes aviones comerciales (aviones de más de 100 pasajeros) para los próximos 20 años muestran que se doblará la flota actual de aeronaves, según los datos de Airbus, pasando de las 15.000 aeronaves actualmente en servicio a 31.500 en 2030, lo que supondrá la incorporación de 27.800 nuevos aviones, de los cuales 10.500 serán necesarios para reemplazar los aviones que se están quedando viejos y resultan menos eficientes. Estas previsiones son más optimistas de las que el fabricante europeo hizo en 2010 a 20 años vista.

En cuanto a aviones regionales (aviones de 50 a 100 pasajeros), las previsiones a 20 años también son de crecimiento, multiplicándose por 1,8 la flota actual y pasando de 6.305 aeronaves a 11.355 en este periodo.

Ya para el año 2012 se esperan importantes aumentos de la cadencia de producción en los programas aeronáuticos de Boeing y Airbus, en los que participan los socios del Cluster HEGAN. El fabricante europeo pasará de fabricar 34 a 40 aviones al mes en 2012 y estudia nuevas ampliaciones, mientras que el fabricante norteamericano pasará de los 31,5 aviones mensuales de 2011 a 35 aviones mensuales el presente año. Un ejemplo de este despegue es la evolución prevista para el B787 Dreamliner, que doblará el número de unidades producidas en este periodo. En 2011 se fabricaron 29 aviones B787 y para 2012 está previsto el montaje de 55 unidades, así como 87 unidades en 2013 y 113 unidades en 2014, en sucesivas fases de aumento de la producción.

Negocios emergentes para los próximos diez años

Por lo que respecta al medio plazo, el sector aeroespacial vasco mira con interés diversas oportunidades emergentes para los próximos diez años, nuevos segmentos entre los que se encuentran los aviones de negocio (business jet) y aviones de pasillo único.

Así, el sector está llevando a cabo una apuesta coordinada para abordar la fabricación de aviones de negocios, un segmento poco explotado hasta ahora por las empresas vascas, y con importantes perspectivas de crecimiento, tanto en aeroestructuras como en motores. Según las perspectivas de mercado, la demanda de aviones de negocio se elevará desde las 6.500 unidades anuales del periodo 2000-2009 a las 10.500 unidades hasta 2019 y nuevos crecimientos hasta 2029.

En lo que respecta a los aviones de pasillo único, aeronaves de fuselaje estrecho de hasta 250 pasajeros, las perspectivas contemplan entregas por un total de 17.870 aeronaves de este tipo en los próximos veinte años, el 69% del total en unidades y el 40% en valor para todo el periodo. En este marco, aparecen los nuevos aparatos A320 Neo de Airbus, con numerosas mejoras y nueva motorización, y el 737 MAX de Boeing, igualmente con nuevos motores más eficientes, que podrían entrar en servicio en 2016 y 2017, respectivamente. Estos nuevos modelos supondrán la salida al mercado de numerosos paquetes de trabajo que podrían suponer previsiblemente grandes magnitudes de actividad para el sector en Euskadi.
Por tanto, el incremento en el tráfico aéreo, las buenas previsiones y la entrada en producción de los programas retrasados impulsará el crecimiento de las ventas de las empresas en el sector a nivel mundial. Desde la Asociación Cluster HEGAN, se piensa que “la industria aeronáutica y espacial vasca sigue luchando por mantener su competitividad y se enfrenta a estimulantes desafíos derivados de la globalización, ante los que el sector vasco debe desarrollar y mantener su ventaja competitiva de forma sostenible, a través de la mejora en la eficacia y eficiencia en cada uno de los eslabones integrantes de la cadena de valor del producto”.
Y para lograr este ambicioso reto se necesita acceso a financiación, clave para desarrollar la industria aeronáutica en cualquier país o región del mundo. Para las empresas del sector – que han mantenido un porcentaje de autofinanciación del 85% de su inversión en I+D- es fundamental contar con el respaldo institucional en la financiación de la entrada y desarrollo de los programas aeronáuticos. Para ello, resulta imprescindible combinar instrumentos de apoyo a la I+D, con asistencia financiera para participar en los programas tanto a nivel regional como central y europeo. A pesar de las restricciones presupuestarias, se hace necesario mantener las actuales líneas estratégicas para financiar estos programas que son habituales entre los competidores europeos. Y financiar los desarrollos tecnológicos (la “D+D”) sin los cuales las empresas aeronáuticas no alcanzarían el nivel de competitividad exigido en los programas aeronáuticos y espaciales a nivel mundial.
Finalmente, HEGAN desea recordar que a nivel mundial, el sector aeronáutico también cuenta con datos favorables en términos de creación de empleo, con entre 3 y 4 empleos indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo.

Acerca de HEGAN
La Asociación Cluster Hegan está formada por 36 entidades: Aernnova, ITP y Sener como miembros fundadores, y las empresas Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Microfusión, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Industrias TEY, Grupo Tamoin y Tecnichapa WEC, además de los centros tecnológicos CTA,  Tecnalia e IK4. Estas organizaciones cuentan con un empleo global de 10.664 personas en todas sus plantas. En 2010 alcanzaron una facturación de 1.255 millones de euros, con una cifra de exportación de 782 millones de euros y destinaron 148 millones de euros a inversiones en  I+D. Los asociados cuentan con 17 plantas en el extranjero (Brasil, Malta, México, Rumania, UK, USA) del total de 129 instalaciones existentes.

Zamudio, 2012ko urtarrilak 2.

EAEko espazioaren eta aeronautikaren sektoreak atzean utzi du 2010eko fakturazioaren geldialdia, eta susperraldiaren sintomak erakusten hasi da. 2011ko ekitaldia ixtean, HEGANeko bazkide diren erakundeen munduko lantegi guztietako salmentak % 12 inguru handitzea gerta daiteke, eta aeronautikaren sektoreko enplegua % 10 handitzea. Konpainien balio erantsia biltzen den Euskadiko lantegietan, 2011ko ekitaldia ixtean egindako estimazioa gehikuntza horien erdia izango litzateke.
2012. urtean eta hurrengoetan, HEGAN Klusterreko bazkideen artean aireontziak eraikitzen dituztenen aeronautikako programetan ekoizpen erritmoa nabarmen handitzea espero da; orain arte hartutako konpromisoen –egindako kontratuak– arabera, lantegi guztietako fakturazio osoa 1,8 aldiz biderkatuko da bost urtean. Zehazki, 2012. urterako, 2011n izandakoen antzeko gehikuntzak, edo handiagoak, aurreikusi dira.
Hurrengo 20 urteetarako merkataritzako hegazkin handien (100 bidaiari baino gehiagoko hegazkinak) eskaera handitu egingo dela aurreikusten da, eta, aurreikuspen horien arabera, une honetan dauden aireontzien flota bikoiztu egingo da; Airbusen datuen arabera, une honetan zerbitzua ematen duten 15.000 aireontzi daude, eta 2030ean 31.500 aireontzi izango dira. Beraz, 27.800 hegazkin berri beharko dira, horietatik 10.500 zaharkituta gelditzen ari diren eta eraginkortasuna galtzen ari diren hegazkinak ordezkatzeko. Aurreikuspen horiek ekoizle europar horrek 2010ean 20 urterako egin zituenak baino baikorragoak dira.

Eskualde izaerako hegazkinei dagokienez (50etik 100 bidaiarira bitartekoak), 20 urterako aurreikuspenek ere hazkundea adierazten dute: egungo flota 1,8 aldiz biderkatuko da eta, aldi horretan, 6.305 aireontzi izatetik 11.355 izatera igaroko gara.

2012. urtera begira, HEGAN Klusterreko bazkideek parte hartzen duten Boeing eta Airbus etxeen aeronautikako programen ekoizpen erritmoan ere hazkunde garrantzitsuak gertatzea espero da. Fabrikatzaile europarra hilean 34 hegazkin egitetik 40 egitera igaroko da 2012an, eta hedatzeko beste bide batzuk ere aztertzen ari da; fabrikatzaile iparramerikarrak, berriz, hilean 31,5 hegazkin egiten bazituen 2011. urtean, aurten 35 hegazkin egingo ditu hilean. Abiada hartze horren adibide bat B787 Dreamliner hegazkinaren kasuan aurreikusitako bilakaera da, ekoiztutako unitateen kopurua bikoiztu egingo baita aldi horretan. 2011n, B787 ereduko 29 hegazkin ekoitzi ziren, 2012. urtean 55 unitate muntatuko direla aurreikusi da, 87 unitate 2013an eta 113 unitate 2014an, ekoizpena handitzeko hainbat fasetan.

Hurrengo hamar urteetan gora egingo duten negozioak

Epe ertainera begira, Euskadiko sektore aeroespazialak interes handiz begiratzen die hurrengo hamar urteetan gora egingo duten hainbat aukerari; alor berri horien artean negozio hegazkinak (business jet) eta korridore bakarreko hegazkinak daude.

Hala, bada, sektoreak apustu koordinatua egin du negozio hegazkinen fabrikazioari ekiteko; alor hori oso gutxi ustiatu dute orain arte Euskadiko enpresek, eta hazkunderako aurreikuspenak handiak dira, bai aire egituretan eta bai motorretan. Merkatuko aurreikuspenen arabera, negozio hegazkinen eskaera handitu egingo da, eta 2000-2009 aldian urteko 6.500 unitatekoa bazen, 2019an 10.500 unitatekoa izatea aurreikusten da, eta kopuru horrek handitzen jarraitzea 2029ra arte.

Korridore bakarreko hegazkinei dagokienez, hots, 250 bidaiari arteko fuselaje estuko aireontziei dagokienez, aurreikuspenen arabera, horrelako 17.870 aireontzi entregatuko dira hurrengo hogei urteetan, % 69 unitateetan eta % 40 aldi osorako balioan. Esparru horretan, Airbusen A320 Neo hegazkin berriak ageri dira, hobekuntza askorekin eta motor berriarekin, eta Boeing etxearen 737 MAX hegazkina, hori ere motor eraginkorragoekin; hegazkin horiek 2016an eta 2017an has daitezke zerbitzua ematen, hurrenez hurren. Eredu berri horiek merkatura lan pakete ugari ateratzea ekarriko dute, eta Euskadin sektore horren jarduera asko handituko dela aurreikusten da.
Beraz, aireko trafikoa handitzeak, aurreikuspen onek eta atzeratutako programak ekoizten hasteak sektoreko enpresen salmenten hazkundea bultzatuko du munduan. HEGAN Kluster Elkartearen arabera, “Euskadiko industria aeronautiko eta espazialak lehiakortasunari eusteko borrokan jarraitzen du, eta globalizazioaren ondoriozko erronka pizgarriei egin behar die aurre; euskal sektoreak lortu duen abantailari eutsi behar dio eta modu iraunkorrean garatu behar du, produktuaren balio katea osatzen duten maila bakoitzaren eraginkortasuna hobetuz”.
Erronka handizale hori lortzeko beharrezkoa da finantziazioa eskuratzea, funtsezkoa baita hori munduko edozein herrialdeko edo eskualdeko industria aeronautikoa garatzeko. Sektoreko enpresentzat –I+Gko inbertsioan, % 85eko autofinantziazioari eutsi diote–, funtsezkoa da instituzioen babesa izatea programa aeronautikoen sarrera eta garapena finantzatzeko. Horretarako, beharrezkoa da I+G bultzatzeko tresnak eta finantza laguntza batzea, eskualdeko, estatuko eta Europako programetan parte hartu ahal izateko. Aurrekontuetan murrizketak gertatu arren, beharrezkoa da programa horiek finantzatzeko egungo ildo estrategikoei eustea, Europako lehiakideen artean ohikoak baitira. Eta garapen teknologikoak ere finantzatu behar dira (“D+G” delakoa), bestela aeronautikako enpresek ez bailukete lortuko beharrezko lehiakortasun maila munduko programa aeronautiko eta espazialetan.
Azkenik, HEGANek gogorarazi nahi dizue munduko sektore aeronautikoak aldeko datuak dituela enpleguaren sorrerari dagokionez ere, eta lanpostu zuzen bakoitzak zeharkako beste 3 eta 4 lanpostu artean sortzen dituela.

HEGANi buruz
36 erakundek osatzen dute Hegan Kluster Elkartea: Aernnova, ITP eta Sener dira kide fundatzaileak, eta Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Microfusión, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Industrias TEY, Grupo Tamoin eta Tecnichapa WEC enpresek eta CTA, Tecnalia eta IK4 teknologia zentroek hartzen dute parte. Erakunde horiek 10.664 pertsonako enplegu globala dute lantegi guztien artean. 2010ean 1.255 milioi euroko fakturazioa izan zuten, eta esportazioen zifra 782 milioi eurokoa izan zen; bestalde, 148 milioi euro zuzendu zituzten I+Gko inbertsioetarako. Bazkideek 17 lantegi dituzte atzerrian (Brasil, Malta, Mexiko, Errumania, Erresuma Batua, AEB), eta guztira 129 instalazio dituzte.

Zamudio, January 2, 2012.

The Basque Aeronautics and space sector left behind the stagnation in turnover experienced in 2010 and began to show symptoms of a recovery. At close, the 2011 tax period may show an increase in sales of around 12% in all the plants owned by HEGAN associates throughout the world and a 10% increase in jobs in the aeronautics sector. Regarding the plants located in the Basque Country (the centres in which most of the added value of the companies is concentrated), the estimation at the end of 2011 is for half of these increases.
For the year 2012 and following, major increases are expected in production rates in the aeronautical programmes of the aircraft builders in which members of the HEGAN Cluster are taking part. As a consequence of the commitments (contracts) already secured the entire turnover of all the plants will be multiplied by 1.8 over a five-year period. Specifically, for 2012, similar or greater increases are expected than those indicated for 2011.
According to data provided by Airbus, prospects for the demand for large commercial aircraft (aircraft for more than 100 passengers) for the next 20 years indicate that the current fleet of aircraft will be doubled. The 15,000 aircraft currently in service will increase to 31,500 in 2030, involving the introduction of 27,800 new aircraft, of which 10,500 will be required in order to replace ageing, less efficient aircraft. These forecasts are more optimistic than those made by this European manufacturer in 2010 for the next 20 years.

With regard to regional aircraft (aircraft for 50 to 100 passengers), the forecasts for the next 20 years also indicate increases. The current fleet will be multiplied by 1.8 and the number of aircraft will increase from 6305 to 11,355 over this period.

Throughout 2012, major increases are expected in the production rates of the aeronautical programmes of Boeing and Airbus, in which members of the HEGAN Cluster Association are taking part. The European manufacturer will produce from 34 to 40 aircraft per month in 2012 and it is studying the possibility of further extensions, while the production of the American manufacturer will increase from 31.5 aircraft/month in 2011, to 35 aircraft per month this year. An example of this dramatic increase is the development of the B787 Dreamliner expected over this year, representing a two-fold increase in the number of units produced during this period. In 2011, 29 B787 aircraft were manufactured and for 2012, 55 units are expected to be assembled. Successive stages of the planned increase in production include 87 units in 2013 and 113 units in 2014.

Emerging business for the next 10 years

In the mid-term, the Basque aerospace sector is looking with great interest at a number of emerging opportunities for the next 10 years, new segments including business jets and single-aisle aircraft.

In this way, the sector is giving a co-ordinated impulse to the manufacture of business aircraft, a segment that has not been exploited until now by Basque companies, and with major growth prospects both in structures and engines. According to market prospects, the demand for business aircraft will increase from 6500 units/year for the period 2000-2009, to 10,500 units/year until 2019 and further growth until 2029.

With regard to the single-aisle aircraft (narrow body aircraft for up to 250 passengers), forecasts indicate that a total of 17,870 aircraft of this type will be delivered over the next 20 years. 69% of the total will be in units and 40% in value for the whole period. Against this background, the new Airbus A320 Neo aircraft, with numerous improvements and new engines, and the Boeing 737 MAX, also with new, more efficient engines, may come into service in 2016 and 2017, respectively. These new models will involve the appearance on the market of numerous work packages which will foreseeably involve great amounts of activity for the Basque sector.
Therefore, the increase in air traffic, the upbeat forecasts and the coming into production of deferred programmes will encourage growth in the sales of companies in the sector at a world level. The HEGAN Cluster Association considers that “the Basque aeronautics and space industry continues to fight to maintain its competitiveness and faces stimulating challenges deriving from globalisation. In view of these challenges, the Basque sector must develop and maintain its competitive advantage in a sustainable manner by increasing the efficiency and efficacy of each one of the steps that make up the product value chain”.
And in order to achieve this ambitious goal, access to financing is a key requirement in order to develop the aeronautics industry in any country or region in the world. For companies in the sector, who have maintained a self-financing percentage of 85% in their investment in R&D, institutional backing in the financing of the initiation and development of aeronautics programmes is essential. To do this, R&D support instruments must be combined with financial assistance in order to take part in programmes both at a regional, state and European level. In spite of budgetary restrictions, it is necessary to maintain the current strategic lines in order to finance these programmes, which are habitual among our European competitors. It is also requires the financing of technological developments (the "D+D”), without which the aeronautical companies would not reach the competitive level demanded in worldwide aeronautics and space programmes.
Finally, HEGAN recalls that at a world level, the aeronautics sector are also has favourable data in terms of job creation with between 3 and 4 indirect jobs, or induced by each direct job.

About HEGAN
The Hegan Cluster Association is made up of 36 entities: When Aernnova, ITP and Sener as founder members and the companies Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Microfusión, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, Ingemat, LTK Grupo, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Industrias TEY, Grupo Tamoin and Tecnichapa WEC, as well as the technology centres CTA,  Tecnalia and IK4. These organisations provide employment to 10,664 workers overall in all their plants. In 2010, they attained a turnover of 1255 million euros, with exports valued at 782 million euros and allocated 148 million euros to R&D investments. HEGAN members have 17 plants abroad (Brazil, Malta, Mexico, Rumania, UK, USA) of the total of 129 installations.

Una veintena de socios de HEGAN participan en la fabricación del Boeing 787 Dreamliner, un avión que realizará mañana su primer viaje de largo recorrido entre Tokio y Fráncfort

El arranque del programa activará los suministros de sus proveedores en todo el mundo

Zamudio, 20 de enero de 2012. Un total de 19 compañías miembros de la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco HEGAN participan en la ingeniería y fabricación del Boeing 787 Dreamliner, el avión más moderno del fabricante americano, que unirá desde mañana sábado Tokio con Fráncfort, operado por la compañía japonesa All Nippon Airways (ANA). La empresa operadora ha confirmado tres frecuencias semanales desde el 21 de enero en esta línea de largo recorrido, para pasar a un vuelo diario a partir del 1 de febrero.

Aunque ha hecho su aparición con tres años de retraso, el nuevo avión estrella del fabricante aeronáutico estadounidense llega a Europa, con un amplia representación de la actividad de los socios de HEGAN. Tras las entregas de componentes durante 2010 y 2011 para unos 28 y 29 aviones anuales, respectivamente, una vez arrancado el programa de Boeing, se elevará el ritmo de producción progresivamente y activará los suministros de sus proveedores en todo el mundo.

En el área de motor, ITP -Industria de Turbo Propulsores- es socio a riesgo en el motor de Rolls-Royce, Trent 1000 -una de las dos motorizaciones posibles de esta aeronave- con más de un 10% de cuota, lo que significa la más alta participación española en este avión.

ITP se hace cargo del diseño, fabricación y ensamblaje del módulo LPT -la turbina de baja presión-, así como del “Rear frame”, y su filial PCB suministra superaleaciones fundidas a la cera perdida para las turbinas de baja y media presión. Según las declaraciones de Boeing, este motor resulta más eficiente que sus predecesores, más ligero y fácil de instalar. Además de ir por delante en el cumplimiento de la regulación medioambiental, ya que permitirá a las aerolíneas ahorrar un 20% en el consumo de combustible y un 30% en mantenimiento.

El papel tractor lo desarrolla ITP con la contratación de trabajos a las empresas Aciturri (Componentes de turbina y de sistemas externos de motor), Aibe (diseño y fabricación de utillajes para la fabricación), Astorkia (componentes), CTA (validación de ensayos en tecnologías aerodinámicas), Electrohilo (electroerosión de vanos), Industrias Galindo (utillajes), Novalti (componentes para la LPT), Nuter (fittings), Siegel (componentes mecanizados), y WEC (componentes mecanosoldados de motor). Es a esta última compañía a la que TEY realiza tratamientos térmicos. Igualmente, Grupo TTT provee de tratamientos superficiales a ciertos componentes de este motor.

Dentro del área de estructuras, y entre los socios de HEGAN con carga de trabajo de cierta importancia en el 787 se encuentran Aernnova, que ha realizado la ingeniería del ala; SENER, responsable de las máquinas de producción de larguerillos del estabilizador horizontal; y Alestis Aerospace, que participa en la fabricación de componentes para el Estabilizador Horizontal Strakelet y Tips y paneles del cajón delantero.

Aernnova inició su colaboración con Boeing en el proyecto 787 en el año 2006. Desde dicha fecha decenas de ingenieros de la compañía han participado tanto desde Seattle como desde Vitoria y Madrid en el diseño y más tarde en los ensayos de certificación del ala, así como de otros elementos de la estructura del avión. Esta colaboración, que continúa a día de hoy, se ha desarrollado en la ingeniería tanto de componentes en composite como de componentes metálicos. Hay que recordar que el Boeing 787 es un modelo de aeronave que está conformada en un 50% en material composite.

Por su parte, Alestis Aerospace, que ya venía trabajando desde 2008 en el programa 787-8 de la mano de la cadena de suministro de Alenia, se ha incorporado en 2011 al grupo de proveedores directos de Boeing para la fabricación de distintos elementos del estabilizador horizontal (HTP) y del cajón delantero del 787.

Del mismo modo, en esta área de estructuras están haciendo aportaciones industriales al programa las empresas Astorkia (componentes estructurales) y Aeromec (más de 40 referencias en aluminio para las 8 puertas de pasajeros del avión).

Ya en el campo de sistemas aeronáuticos, es representativa la participación de DMP que, a través del integrador de sistemas Messier Dowty, suministra un “kit” de 36 piezas del sistema de amortiguación del tren delantero, que incluye elementos de hasta 800 mm de longitud.

DMP -Desarrollos Mecánicos de Precisión- espera un repunte de sus ventas con su ‘kit’ de amortiguación. En 2007 comenzó la elaboración de los sistemas para esta aeronave, aunque en los años siguientes el constructor estadounidense paralizó el proyecto de su nuevo modelo, por lo que hasta ahora tanto esta compañía guipuzcoana, como el resto de proveedores, han mantenido un nivel de producción bajo que actualmente están reactivando.

Igualmente, en el campo de sistemas, Alfa Microfusión participa en el sistema de aire acondicionado de la aeronave, con la elaboración de conductos realizados en fundición de superaleaciones a la cera perdida.

Acerca de HEGAN

Las empresas asociadas a HEGAN tienen un marcado carácter innovador y tecnológico como lo demuestra su participación en proyectos internacionales en el ámbito de relevantes programas civiles, de transporte, y de helicópteros, así como su capacidad de diseñar, desarrollar, certificar y fabricar productos para el sector. Las empresas cuentan con liderazgo tecnológico en el uso de los materiales compuestos e invierten entre un 12% y un 15% de su facturación en I+D. El sector está estructurado en una cadena de suministros variada y completa con empresas de gran solvencia en distintos ámbitos de actuación.

Listado de proveedores del programa Boeing 787 asociados a HEGAN

EMPRESA UBICACIÓN CLIENTE APORTACIÓN
ACITURRI
 Berantevilla - Álava ITP
 Componentes de Turbina y Componentes de sistemas externos de motor
AERNNOVA Miñano-Álava
 Boeing
 Diseño y ensayos certificación del ala y otros elementos de la estructura

AEROMEC
 Iurreta-Bizkaia Latecoere 44 diferentes piezas estructurales en aluminio de las 8 puertas de pasajeros de que dispone el avión
ALESTIS AEROSPACE Miñano-Álava
 Boeing
 Fabricación de componentes para el Estabilizador Horizontal Strakelet y Tips y paneles del cajón delantero

ALFA MICROFUSIÓN Eibar-Gipuzkoa Liebherr Aerospace Conductos sistema aire acondicionado
AIBE Eibar-Gipuzkoa ITP Utillajes para la fabricación de NGVs (álabes guías de motor)
CTA Zamudio-Bizkaia ITP Ensayos validación tecnologías aerodinámicas

DMP Mendaro-Gipuzkoa Messier Dowty Kit NLG (tren aterrizaje delantero)
ELECTROHILO Sopelana-Bizkaia ITP Canteado de vano. Bottom Core, Thick Subassy, pletinas
GRUPO ITP Zamudio-Bizkaia Rolls-Royce Diseño y fabricación de la turbina de baja presión (LPT) , Rear Frame del motor Trent 1000 y Superaleaciones
Grupo TTT Bergara - Gipuzkoa Novalti Tratamientos superficiales
Industrias Galindo Mungia - Bizkaia ITP Utillajes
MECANIZADOS ASTORKIA Iurreta-Bizkaia DMP Mecanizado de piezas estructura y motor
NOVALTI Barakaldo-Bizkaia ITP Componentes para la turbina de baja presión (LPT)
NUTER Vitoria-Álava Rolls-Royce Fittings (piezas de tubería)
SENER Las Arenas-Bizkaia Boeing Máquinas de producción de larguerillos del estabilizador horizontal (HTP)
SIEGEL
 Bilbao-Bizkaia
 ITP
 Componentes mecanizados

TEY Atxondo - Bizkaia WEC Tratamientos térmicos
WEC Amorebieta-Bizkaia ITP Componentes Mecanosoldados de motor

Aernnova Aeroestructuras inaugura una nueva planta de montaje en Álava

Fuente: HEGAN 04/11/2011
Valoración:
Con la presencia del Lehendakari Patxi López, hoy 4 de Noviembre se ha procedido a la inauguración oficial de la ampliación de la planta de montaje de Aernnova Aeroestructuras, situada en el polígono industrial de Lacorzanilla, en  el  municipio de  Berantevilla en Álava. También han asistido han asistido a dicho acto, el Diputado General de Álava, Javier de Andrés; el Consejero de Industria,  Bernabé Unda; y el Acalde de Berantevilla, Juan Antonio Santamaría, así como diversos representantes del mundo empresarial, entidades financieras y proveedores de la compañía.
Con esta planta de más de 20.000m2, Aernnova -socio fundador de HEGAN, la Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco-, duplica sus instalaciones actuales en Berantevilla y procede a la concentración en dicho centro de todas sus actividades de montaje en Álava, que anteriormente se desarrollaban en tres centros diferenciados situados en dicho  territorio: Hegal, Moasa y  Fuasa. La planta dispone de dos áreas diferenciadas para el ensamblaje de estructuras metálicas y en material Composite.
Mediante esta concentración, Aernnova pretende convertir esta nueva planta en un Centro de Excelencia de Montaje y, partiendo de las capacidades de que hoy dispone con sus instalaciones de taladrado y remachado automático, seguir avanzando en el proceso de automatización de dicha actividad. Para esta transformación productiva, Aernnova cuenta con la capacidad de sus ingenierías de fabricación AME y SERRA, que están trabajando en el diseño de las nuevas instalaciones de montaje automatizadas y robotizadas.
"Esta es una tarea que nos impone la acelerada globalización del sector. El futuro de la actividad de montaje de estructuras aeronáuticas en los países avanzados requiere de procesos de esta naturaleza para seguir siendo competitiva. Aernnova ha querido y quiere compaginar esta dinámica industrial con el mantenimiento del empleo en sus plantas de Álava" Hoy, en la factoría de Berantevilla están activas todas las plantillas de los centros de Fuasa,Hegal y Moasa, superando la cifra de 600 trabajadores".
"Otro empeño de Aernnova es la diversificación del producto y como se puede comprobar en esta planta el avance conseguido desde el primer proyecto del Embraer 145 hasta el día de hoy ha sido importante". El recorrido por la planta es casi un recorrido completo por la historia de los Programas logrados por Aernnova: Embraer 145, Embraer 170/190, Sikorsky/ S/H 92, Airbus 380, Airbus 350, Bombardier CSeries. Estos tres últimos programas se han incorporado a la carga de trabajo con la nueva instalación, consolidando así el futuro de la misma al tratarse de nuevos modelos de avión que tienen ante si más de dos décadas de vida en el mercado.
Esta ampliación ha sido en parte posible por el apoyo que el Ministerio de Industria, especialmente activo con el sector aeronáutico, y también la Consejería de Industria, a través de la SPRI, han proporcionado tanto a la financiación de las instalaciones como a los nuevos desarrollos de algunos programas.
Junto a este nuevo centro de montaje, Aernnova concentra hoy en Álava la Dirección de la compañía, la ingeniería y otras dos plantas de fabricación: Fibertecnic (composites)  y GMAPSA (metálico), con una plantilla en torno a las 1.500 personas.

07/11/2011